Подвижной железнодорожный состав в России начали производить в 1846 — 1848 годах. Со временем его парк увеличивался, а от эксплуатации вагоны изнашивались и требовали ремонта. Для реализации этой задачи в царской России уже в XIX веке было организовано до 30 железнодорожных мастерских.
Летом 1872 года в Ярославле стало работать паровозное депо, положившее начало истории Урочских вагоноремонтных железнодорожных мастерских. Здесь ремонтировали узкоколейные паровозы, а также пассажирские и товарные вагоны для железной дороги Ярославль — Архангельск — Ярославль.
Ярославский вагоноремонтный завод, который так именуется с 1962 года, всегда остается современным промышленным предприятием, потому что судьбоносные события в стране никогда не обходят его стороной. Даже в период Великой Отечественной войны его коллектив ремонтировал фронтовые санитарные и бронированные поезда, грузовые вагоны, теплушки, а также производил бронеплощадки.
В течение долгих десятилетий этот коллектив ремонтировал вагоны, но в 1995 году был построен первый железнодорожный состав для вывоза засорителей. Спустя два года ЯВРЗ стал филиалом государственного унитарного предприятия «Калужский завод «Ремпутьмаш». В 2002-м ярославские вагоноремонтники одержали победу в городском конкурсе и получили почетное звание «Лучшее промышленное предприятие города Ярославля».
С октября 2003-го в качестве филиала ЯВРЗ работал в составе ОАО «ЯВРЗ» ОАО «Российские железные дороги», которое эксплуатирует сотни типов путевых машин и тысячи видов спецвагонов. Коллектив ЯВРЗ является лидером по капитальному ремонту хоппер-дозаторов, думпкаров, платформ для перевозки рельсовых плетей и звеньев, что составляет до половины объема его товарной продукции. Другая половина приходится на производство путевой железнодорожной техники.
В заводских цехах дают новую жизнь цельнометаллическим четырехосным вагонам для перевозки руды, кокса, угля, леса, гравия, щебня и металлопроката. Четырехосные вагоны-самосвалы капитально ремонтируют тоже здесь, после чего они вновь становятся способными перевозить по назначению по 60 тонн горнорудных и земляных пород. После капремонта абсолютно новыми отправляются в адреса заказчиков самовыгружающиеся торфовозы грузоподъемностью до 60 тонн.
Вместе с тем на предприятии интенсивно развивается собственное машиностроительное производство.
В течение прошлого года производственный коллектив полностью выполнил свою программу по капитальному ремонту путевой техники и грузовых вагонов, а также по производству машиностроительной техники и выпустил товарной продукции на 13 процентов больше, чем ее было в 2005-м. Рост производства произошел за счет дополнительных заказов. Была получена прибыль. Производительность труда производственного коллектива возросла на 15 процентов, и на 12,3 процента увеличилась среднемесячная заработная плата.
Сегодня в коллективе предприятия работает 700 человек, здесь девять производственных цехов, в которых работа организована в две смены. Все труженики — работящие, умелые, профессиональные и достойные, которые деньги здесь не получают, а зарабатывают, выполняя производственные заказы 17 российских железных дорог, а также зарубежных. Экономика производства — гибкая, прочная, а продукция надежная и высококачественная, основанная на ресурсосберегающих технологиях. В настоящее время в России возросли объемы железнодорожных перевозок и увеличилась скорость подвижного состава, поэтому продукция коллектива ЯВРЗ очень востребована обществом.
Работы много, и производство расширяется. Уже сегодня славному предприятию с долгой и богатой историей требуются настоящие высокосознательные профессионалы по 20 рабочих профессиям, среди которых слесарь-ремонтник, электрогазосварщик, токарь, фрезеровщик, строгальщик, составитель поездов, машинист тепловоза, электромонтер, водитель электрокара и другие. В стране появились новые профильные производственные технологии, сложные станки, оборудование, агрегаты и машины, продукция стала наукоемкой, а ее ассортимент — широким и обновленным. В таких условиях успешно могут работать только технически грамотные и образованные труженики. Ради этого более 30 работников завода учатся в вузах и техникумах. В течение всего года на предприятии идет профессиональная подготовка кадров, а переподготовка и повышение квалификации тружеников проходит по мере производственной необходимости и в рамках рабочего времени. Только в течение 2006 года свою квалификацию повысили 35 ИТР, 129 рабочих специалистов, четверо работников обучались в УКК. По программе «Менеджмент качества» обучились 27 руководителей и специалистов производственных подразделений. В течение прошлого года затраты на все виды обучения составили более 503 тысяч рублей.
По профессиям токарь, фрезеровщик, электросварщик ручной сварки проводятся конкурсы профессионального мастерства. В прошлом году фрезеровщик ЯВРЗ Игорь Юрьевич Редькин принял участие в таком конкурсе, проходившем в Калуге, в условиях головного предприятия «Ремпутьмаш», где показал третий результат. А ведь его конкурентами были представители одиннадцати предприятий корпорации! На ЯВРЗ победители конкурсов «Лучший по профессии» имеют материальные доплаты к зарплате в размере 12 — 20 процентов.
Коллективный договор на предприятии носит социальную направленность.
Благодаря собственному музею, руководимому Верой Викторовной Кузнецовой, заводчане отлично помнят свое производственное родство и знают славную историю своего предприятия.
На заводе работают до пятнадцати трудовых династий. Скажем, рабочий стаж семьи Котовых составляет более 100 лет. Около пятнадцати тружеников из семьи Куприяновых отдали родному заводу 350 лет. Более 700 лет составил трудовой стаж более 30 представителей семейно-трудовой династии Тиунчиков-Абрамовских.
Работая в условиях отечественного рынка, заводской коллектив доказал, что способен на большие дела, и через продуктивный, эффективный труд имеет достойное качество жизни. Труженики ЯВРЗ отлично знают, что рынок — это конкуренция, жесткие повышенные требования заказчиков к качеству продукции. Поэтому на предприятии идет постоянная работа по сертификации производства и менеджменту качества. Коллектив всегда принимает во внимание пожелания заказчиков по совершенствованию конструкций продукции с маркой «ЯВРЗ».
Творческое и эффективное партнерство ради развития железнодорожного транспорта России — основа производственной политики коллектива ЯВРЗ, базирующейся на высоких технологиях, мощной производственной базе и обязательно — на разумных экономических отношениях, выгодных производителю и потребителю. Коллектив опережает время, разрабатывает новые виды техники и оборудования, модернизирует старое, ежегодно участвует в деловых тендерах, побеждает, держит данное слово и в полной мере отвечает за свои действия. По итогам всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности» коллектив ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод — «Ремпутьмаш» в апреле 2007 года получил грамоту Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации.
— Коллектив предприятия успешно занял свою деловую нишу в российской рыночной экономике и научился жить в условиях, когда нет готовых рецептов: спрос на заводскую продукцию высокий, рынок сбыта надежен, — говорит управляющий директор ОАО «Ярославский ВРЗ — «Ремпутьмаш» Борис Николаевич Терентьев. — Приглашаем к взаимовыгодному сотрудничеству всех заинтересованных партнеров и заказчиков. Рассмотрим все достойные предложения о поставках продукции нашего машиностроительного предприятия
Сотрудничайте! Тел.: (4852) 24-25-45, 24-14-48, 35-96-85.
Приходите работать: 24-35-45. Адрес: 150020, Ярославль,
ул. 4-я Пролетарская, 3.
Профессионализм, опыт, качество, компьютеризация производственных процессов, добрые перспективы, успехи и жизненное процветание трудового коллектива — такова реальность ОАО «Ярославский ВРЗ — «Ремпутьмаш», которому нынешним летом исполнится 135 лет. Но ветеран не стареет и по-прежнему молод мыслями и делами.
На правах рекламы.
