1 июля одному из самых перспективных игроков на российском рынке контейнерных перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» исполнилось 3 года. За это время дочернее общество ОАО «РЖД», основными видами деятельности которого являются операторская и терминальная деятельность, экспедиторские и логистические услуги, добилось многого. В компании работают свыше 5 тысяч человек, она располагает 47 собственными контейнерными терминалами во всех грузообразующих центрах России, а ее 16 филиалов охватывают всю сеть российских железных дорог. Кроме того, ОАО «ТрансКонтейнер» располагает крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии парком специализированного подвижного состава: в его собственности находится свыше 28 тысяч фитинговых платформ и более 57 тысяч крупнотоннажных контейнеров, а также более 760 единиц автотранспорта: грузовых автомобилей, полуприцепов и бортовых машин.
За три года компания вышла на мировой рынок контейнерных перевозок, открыв агентства в Японии, Корее, Китае, Словакии, Германии, а также совместные предприятия с Финскими железными дорогами и Дойчебаном.
Востребованность контейнерных перевозок год от года растет. Преимущество железного сейфа перед вагоном очевидное: при перегрузке товар может испортиться. Поэтому именно сейчас, в условиях финансово-экономического кризиса, важно удержать лидирующие позиции на рынке грузоперевозок.
Проанализировать деятельность филиалов ОАО «ТрансКонтейнер» в период финансовой нестабильности руководители подразделений смогли на Сетевом совещании, проходившем со 2 по 3 июля в парке-отеле «Ярославль».
На официальном открытии Сетевого совещания гостей встречали хлебом-солью: бравые гусары распевали гимн компании, а юные прелестницы в обмундировании дефилировали под барабанную дробь. Навстречу генеральному директору Петру Васильевичу Баскакову вышел символ Ярославской земли — бурый мишка с караваем.
Феерическое начало ничуть не сбило деловой настрой участников совещания, и работа над определением задач по увеличению доли ОАО «ТрансКонтейнер» на рынке контейнерных перевозок прошла плодотворно.
Генеральный директор Петр Васильевич Баскаков в своем выступлении отметил, с какими результатами подошло ОАО «ТрансКонтейнер» ко второму полугодию 2009 года, рассказал о программе мероприятий на текущий год и озвучил дальнейшие перспективы развития.
Главное — обеспечить опережающий реост доходов
Cо слов Петра Васильевича, финансовые показатели за истекший период 2009 года указывают на то, что компания не исчерпала всех резервов роста доходной базы и рентабельности роста предприятия.
В первом квартале 2009 года выручка ОАО «ТрансКонтейнер» сократилась на 4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 3,62 млрд. рублей.
Расходы компании превысили план на 3 процента и составили 3 млрд. 400 млн. рублей.
Чистая прибыль за I квартал 2009 года составила 9,65 млн. рублей.
На чистую прибыль компании негативно повлияли расходы, связанные с обслуживанием основных средств, и прежде всего парка подвижного состава на фоне сокращения выручки.
— В 2008 году компания активно инвестировала в обновление парка и модернизацию терминалов. Поэтому амортизационные отчисления и лизинговые платежи в первом квартале 2009 года существенно превысили аналогичные показатели первого квартала 2008 года, — отметил Петр Васильевич Баскаков.
Изменение в структуре доходов-расходов в первую очередь связано с предоставлением клиентам сервиса сквозной ставки — доставка контейнеров до склада назначения, то есть от двери до двери.
За пять месяцев этого года прибыль от продаж в ОАО «ТрансКонтейнер» составила 448 миллионов рублей. Чтобы избежать срыва поставленного акционерами задания по чистой прибыли, которая в конце года планируется в 1,5 миллиарда рублей, сотрудникам компании предстоит усилить работу по привлечению дополнительных объемов и обеспечить опережающий рост доходов.
Урок кризиса
Производительность труда за 5 месяцев 2009 года в ОАО «ТрансКонтейнер» составила 1 миллион 188 тысяч рублей на человека, что ниже уровня прошлого года на 11,3 процента. Средняя заработная плата сотрудников компании равняется 28 тысячам рублей, что несколько ниже показателей предыдущего года.
В отличие от многих российских предприятий «ТрансКонтейнеру» удалось сохранить штат сотрудников, а фонд оплаты труда был оптимизирован с реальным выполнением объемов производства.
Надо жить по средствам и сокращать расходы — такой урок извлек из кризиса главный национальный контейнерный оператор. В текущем году ОАО «ТрансКонтейнер» запланировало сокращение расходной части до 20 процентов.
— Когда все хорошо, занимаешься развитием производства, — отметил в интервью прессе Петр Васильевич Баскаков. — А когда есть огромный ресурс, начинаешь смотреть, правильно ли тратишь деньги. Уменьшить расходы в нашем случае реально за счет стоимости материалов, ремонта подвижного состава, сокращения порожних пробегов.
Что касается фразы «жить по средствам», то раньше, в докризисную эпоху, фирмы считали приемлемым включать в капитализацию компании безграничный долг. В период становления открытого акционерного общества у «ТрансКонтейнера» не было никакого долга, теперь он равняется трем миллиардам по облигационному займу — сумма для компании несущественная.
Инвестиционная деятельность
Несмотря на кризис, ОАО «ТрансКонтейнер» продолжает вкладывать средства в высокорентабельные активы. В 2009 году на финансирование инвестпрограмм компании выделено 4 миллиарда 981 миллион рублей. При этом на новое строительство, приобретение зданий и сооружений, реконструкцию и модернизацию терминального хозяйства предусмотрен 1 миллиард 160 миллионов рублей. На обновление парка крупнотоннажных контейнеров запланировано 247 млн. рублей.
— Помимо закупок платформ и контейнеров приоритетным направлением в инвестиционной программе компании на текущий год станет развитие складов временного хранения, приобретение и строительство новых терминалов, — отметил Петр Васильевич Баскаков.
Так, для выхода на южные и юго-восточные маршруты в Словакии в долгосрочную аренду в конце прошлого года был приобретен терминал «Добра», находящийся на пятом транспортном коридоре.
Наш конек — адресная работа с клиентами
Прежде всего ОАО «ТрансКонтейнер» уделяет внимание своим клиентам.
На базе собственных агентств, а также на договорных условиях с партнерскими организациями компанией с момента ее основания организуются сети центров клиентского сервиса в России, странах Европы и Юго-Восточной Азии.
Центры клиентского сервиса ОАО «ТрансКонтейнер» в соответствии с внедряемым в компании единым стандартом качества оказания услуг обеспечивают организацию железнодорожной перевозки, доставку автотранспортом и терминальную обработку, а также таможенное оформление. Любой клиентский центр обеспечивает планирование, расчет и оплату всего комплекса услуг вне зависимости от места их оказания.
— В кризисных условиях клиенту важно за свои деньги получать максимально эффективный сервис, — отметил в выступлении Петр Васильевич, — поэтому предоставление комплексных услуг собственными активами — я имею в виду вагон, контейнер, автомобильный транспорт, переработку и перевалку груза на терминале — делает наш бизнес не менее перспективным, чем до кризиса. Таким образом, сегодня тактика развития на рынке компании «ТрансКонтейнер» заключается в формировании спроса на основе адресной работы с клиентами.
Выполнили план на 103,1
В Северном регионе интересы компании представляет филиал ОАО ТрансКонтейнер» на Северной железной дороге.
География деятельности филиала охватывает семь областей, Республику Коми и Ямало-Ненецкий автономный округ. Для эффективной работы филиал располагает не только двумя терминалами на станциях Ярославль и Архангельск-Город, но также развивает сеть агентств на Северной железной дороге. На сегодняшний день функционируют два терминала и четыре агентства, которые открыты на станциях Приволжье, Иваново, Кострома Новая, Сыктывкар.
По итогам 5 месяцев 2009 года филиалом ОАО «Трансконтейнер» на Северной железной дороге обеспечено выполнение планового задания по общей загрузке контейнеров на 103,1 процента.
В период всеобщего спада производства и, как следствие, перевозок, филиалом обеспечен прирост загрузки крупнотоннажных контейнеров к 5 месяцам истекшего года на 7 процентов.
За пять месяцев значительно увеличена загрузка 40-футовых контейнеров компании с 3,4 процента в 2008 г. до 15,4 процента в 2009 г. И все благодаря грамотной маркетинговой и тарифной политике филиала!
За счет работы по переключению контейнеропригодных грузов из крытых вагонов филиалу удалось не только удержать, но и увеличить на 1 процент погрузку грузов в контейнерах компании. Так, за 5 месяцев 2008 г. было погружено 118,8 тысячи тонн контейнеропригодных грузов, за 5 месяцев текущего года — 119,1 тысячи тонн.
Доля контейнеров в общем объеме перевозимых Северной железной дорогой грузов за 5 месяцев текущего года составляет 2,01 процента, в аналогичном периоде 2008 г. — 1,72.
В основном в крытых вагонах перевозят бумагу. За 5 месяцев 2009 г. погрузка данной номенклатуры в крытые вагоны упала на 25 процентов, в то же время в крупнотоннажные контейнеры возросла на 2,6 процента.
Филиалом активно проводится работа не только по организации перевозок в грузовых контейнерах. Для перевозок неконтейнерных грузов предлагаются фитинговые платформы, собственности ОАО «Трансконтейнер» длиной 18 метров с деревянными полами, на которых можно перевозить не только крупнотоннажные контейнеры, но и автотехнику, длинномерные грузы.
Ярославский офис ОАО «ТрансКонтейнер», расположен по адресу: 150003, г. Ярославль, ул. Кооперативная, д. 8, телефон: (4852) 79-44-77, 52-11-33.
Любовь АПАЛЬКОВА.
