Евро-3 из россии

Мы уже сообщали о том, что в последнюю неделю августа в столичном «Экспоцентре» на Красной Пресне прошла восьмая международная выставка «Мотор-шоу-2004», на которой более 925 отечественных и зарубежных автопроизводителей представили свою продукцию. Пожалуй, самой обширной стала экспозиция заводов холдинга «РусПромАвто».

Среди них и дивизион «Топливоподающие системы», так с прошлого года стало именоваться объединенное производство двух однопрофильных ярославских предприятий — ЯЗДА и ЯЗТА, представил свой товар лицом. ИНТЕРЕС к выставочным стендам заводов «Рус-ПромАвто» на «Мотор-шоу» был огромный. На второй день выставки специально, чтобы увидеть продукцию холдинга, в Москву приехал бывший российский премьер, а ныне представитель президента в Поволжье Сергей Кириенко. Он особо подчеркнул, что даже по сравнению с прошлым годом все предприятия «РусПромАвто» вышли на качественно новый уровень работы: только за первое полугодие этого года увеличили на 40 процентов выпуск своей продукции, на 40 же процентов увеличена производительность труда. Если в прошлом году прибыль, например, ГАЗа была 420 миллионов рублей, то за первое полугодие этого года только уплаченный налог на прибыль исчисляется такой же цифрой. У предприятий холдинга за последние годы появились и стратегические инвесторы. О перспективах развития холдинга говорил генеральный директор «РусПромАвто» Александр Юшкевич: — В 2005 году компания собирается выйти на фондовый рынок России, то есть стать публичной компанией. По словам Александра Юшкевича, только публичная компания способна работать эффективно на финансовых рынках, способна привлекать требуемые средства, а автопром такое производство, которое постоянно нуждается в огромных инвестициях. Другая ближайшая задача — внедрение на всех предприятиях компании системы бережливого производства, которая позволит сократить издержки. Планируемый объем производства на этот год — 2,2 миллиарда долларов, а намеченный рост этого показателя в следующем году — 11 процентов. Отдельно отметил руководитель «РусПромАвто» и достижения ярославцев. По его словам, на сегодняшний день «Топливоподающие системы», куда входят ОАО «ЯЗТА» и ОАО «ЯЗДА», — наиболее динамично развивающийся дивизион компании. Руководители «РусПромАвто» также отметили, что по сравнению с прошлым годом возрос и объем реализации запасных частей дивизиона «Топливоподающие системы», что связано, в частности, с улучшением работы товаропроводящей сети. Исполнительный директор Ярославского завода дизельной аппаратуры и Ярославского завода топливной аппаратуры Павел Лысенков рассказал о развитии этих предприятий: — Спрос на продукцию компании сейчас очень большой. Для того чтобы выполнить все заказы, развивать и расширять производство новой продукции, создан научно-технический центр, который призван разрабатывать стратегию производства. В рамках проходящей сейчас реорганизации в объединенной структуре двух заводов создается новое производство, которое будет производить аппаратуру, соответствующую экологическим стандартам, — Евро-3 и Евро-4. Для этого специалисты компании создали проект совместно с немецкой фирмой «Бош» и одновременно ведут собственные разработки новой продукции, отвечающей требованиям сегодняшнего и завтрашнего дня. Для снижения издержек производства сейчас на обоих ярославских заводах идет унификация узлов, деталей и технологий. Вместе с этим совершенствуется и система качества продукции. За минувший год новая бизнес-структура «Топливоподающие системы» не только смогла завоевать новые сегменты рынка внутри России и СНГ, но и выйти на мировой уровень. Сейчас рассматриваются долгосрочные проекты сотрудничества с ведущими зарубежными партнерами из Японии и Германии. В ходе серьезных перемен, происходящих в компании, по словам руководства, неизбежно сокращение численности работающих некоторых специальностей. На предприятии ведется активная работа по перепрофилированию. Высококлассных специалистов привлекают высокими зарплатами. В первом квартале 2004 года дивизион «Топливоподающие системы» холдинга «РусПромАвто» увеличил выручку от реализации продукции на 28 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 575,2 млн. рублей. А ВЫСТАВКЕ дивизион «Топливоподающие системы» представил около тридцати экспонатов. В первую очередь топливные насосы высокого давления семейства «Компакт-40», которые сертифицированы в составе двигателей ЯМЗ на соответствие экологическим стандартам Евро-2. Они применяются на автомобилях и автобусах МАЗ. Здесь же был представлен топливный насос высокого давления с вертикальным расположением плунжерных пар семейства «Компакт 32». Он также сертифицирован в составе двигателей УП «ММЗ», применяемых на автомобилях ГАЗ, МАЗ, ЗИЛ, автобусах ЛАЗ, на соответствие экологическим стандартам Евро-2. Как известно, с октября этого года требования экологического стандарта Евро-2 станут обязательными для всех произведенных в России автомобилей. А ярославские заводы топливной и дизельной аппаратуры — единственные в стране, которые производят аппаратуру, отвечающую новейшим требованиям по экологии. — Сейчас «Топливоподающие системы» — единственная компания в России и СНГ, которая выпускает аппаратуру стандарта Евро-2, — сказал исполнительный директор ОАО «ЯЗТА» и ОАО «ЯЗДА» Павел Лысенков. — Однако уже сейчас мы подготовили опытные образцы насосов, которые соответствуют стандарту Евро-3, и готовы начать их производство. Отдельный стенд на выставке занимали и другие детали предприятий ТПС — гидронатяжители и форсунки. Последние позволяют двигателям КамАЗ, ЯМЗ, ММЗ, ТМЗ иметь высокие экономические, мощностные и экологические показатели. Современная конструкция форсунок обеспечивает стабильные характеристики, фильтрацию топлива, простоту технического обслуживания. Вместе с форсунками, имеющими механическое управление, была представлена и одна из первых электроуправляемых форсунок — Ф02. Опытные и серийные образцы, выставленные на «Мотор-шоу», заинтересовали западных производителей. Во время работы выставки представители дивизиона провели переговоры с делегацией немецкого гиганта «Бош», с которым ярославцы уже давно сотрудничают. Совместные проекты намечались и с чехами. Однако захватнические настроения «Моторпала» ЯЗТА и ЯЗДА не устроили. Сошлись лишь на том, что будут закупать у чехов автокомпоненты, производить которые самим просто невыгодно. В свою очередь наши предприятия будут продавать «Моторпалу» другие, чье производство уже хорошо отлажено и приносит прибыль. Самая активная роль ярославским предприятиям топливной и дизельной аппаратуры отводится и в создании литрового отечественного дизельного двигателя. До сих пор отечественный автопром не имеет такового. Исправить ситуацию намерено руководство холдинга «РусПромАвто». Сейчас рассматривают сразу два предложения. Первое — итальянцев, моторы «Ивеко» давно используют наши заводы. Второе — австрийской компании «Штаер», их уже протестировали на ГАЗе. — Недавно руководители нашей компании собрались для выработки стратегии развития, и мы задумались над выбором девиза, — заметил генеральный директор «РусПромАвто» Александр Юшкевич. — И нам очень понравился слоган, предложенный руководителем ярославского дивизиона «ТПС» Алексеем Коромысловым: «Нет русских машин без России, нет России без русских машин». Действительно, наша цель — создать конкурентоспособное производство, которое будет работать в России и работать для России.

Скупой платит дважды

Жилищно-коммунальная отрасль городского хозяйства Ярославля сегодня находится в затруднительном положении — продолжают расти неплатежи со стороны жителей города за жилищно-коммунальные услуги.

Казалось бы, летом, когда не надо платить по самой дорогой строке квитанции — за отопление, ситуация должна бы улучшаться. На деле же оказывается, что сумма долга по-прежнему увеличивается с каждым месяцем. Например, на 1 июля сего года общий размер задолженности составлял в областном центре без малого 145 миллионов рублей, тогда как 1 января долгов насчитывалось на 20 миллионов меньше. Чем это грозит в рыночных условиях — понятно каждому. Ни ремонтные, ни водопроводные, ни газовые, ни иные службы не смогут в таких обстоятельствах работать эффективно. Именно платежи населения составляют основной объем средств на обеспечение жилищно-коммунальными услугами (плюс бюджетная дотация). Поэтому если один расплачивается за них вовремя и полностью, а другой не считает это нужным, то получается, что Иванов платит за Петрова, тогда как растущая нехватка средств отрасли приводит к недоремонтам. Так что попытки сэкономить на обслуживании жилья — это палка о двух концах. Не платить за него сегодня означает своими руками готовить себе большие осложнения на завтра. Следует также добавить, что из 145 повисших сегодня миллионов почти сто составляют долги, копившиеся более шести месяцев. Около тысячи особенно тяжелых случаев уже привели к подаче в суд исков о взыскании долгов. По решению судов часть задолженности взыскана. В каждом случае подход к сложившейся ситуации индивидуальный, предоставляются различные варианты рассрочки. Прецедентов выселения за долги на меньшую площадь, как это уже практикуется в других регионах, в Ярославле пока нет. Но сегодняшнее федеральное жилищное законодательство предоставляет возможность такого исхода по решению суда, и в связи с обострением ситуации с неплатежами такие случаи возможны и в нашем городе.

Приемный покой напоминал военный госпиталь

Во вчерашнем номере «ЗК» мы уже сообщали о крупной аварии, произошедшей на 31-м километре Костромского шоссе в Некрасовском районе 8 сентября в 11 часов. Лоб в лоб столкнулись полный рейсовый автобус МАРЗ-541730, ехавший из Некрасовского в Ярославль, и грузовик ЗИЛ с полуприцепом, везший в сторону Костромы 20 тонн пива.

В общей сложности в автобусе ехало 46 человек, несколько человек стояло в проходе. За медицинской помощью обратилось 34 человека, 12 из них пришлось задержаться на больничных койках в лечебницах Некрасовского, Бурмакина, Костромы и Ярославля. В больницу имени Соловьева привезли наибольшее количество пострадавших — 20 человек. Приемный покой стал похож на госпиталь военных лет — стоны, окровавленные бинты, перевязанные головы… Странно, но у многих пассажиров автобуса уже был опыт попадания в аварии. — Мне не привыкать, там очень плохая дорога, — говорит студентка педуниверситета Татьяна Кочинова, рассматривая рентгеновскую фотографию своей шишки на лбу. Таня живет в Некрасовском, а учится в Ярославле. Три года назад она на том же самом рейсовом автобусе попала в аварию. Тогда автобус перевернулся. Опыт по переворачиванию в автобусе был и у Александра Королева, в этой аварии умудрившегося даже не поцарапаться: — Было дело, в армии покувыркались в автобусе. Кто виноват в этой аварии, пока неясно. Над этим вопросом бьются дознаватели ГИБДД. Больше всего пострадали водители столкнувшихся машин. Водителя грузовика спасателям пришлось вырезать автогеном. Его отвезла в больницу подоспевшая первой на место ДТП «скорая» из Костромы, случайно проезжавшая по шоссе. Пассажира, находившегося в кабине грузовика, выбросило через лобовое стекло на дорогу. К счастью, он отделался лишь потерей нескольких зубов. Водителя же автобуса, которого зажало креслом, сумели вытащить сами пассажиры. Вся нижняя часть тела у него была переломана. 58-летнего мужчину спасти не удалось — он умер по дороге в больницу. У пассажиров также были серьезные травмы. — У одного мужчины, видимо, позвоночник сломан, потому что он ничего не чувствовал ниже головы, — рассказывают очевидцы. — У женщины ступню оторвало, — говорит студентка Таня, — может, конечно, и не совсем оторвало и что-то там болталось, но я старалась особо не смотреть. Многие пассажиры оказались истыканными осколками битого стекла. Но никто ничего не видел. — Был дождь и холодно. Окна запотели. А потом хлопок, и все. Никто ничего не понял. Когда со стороны смотришь на аварию, то становится страшно, а когда сам в нее попадаешь, то чувствуешь себя совершенно спокойно, — рассказывает Александр Королев. Пострадавшие уверяют, что «скорой» пришлось ждать очень долго — минут сорок. За это время в ту и в другую сторону от перегородившего дорогу прицепа скопились хвосты из машин, но никто, кроме одного ярославца, не предложил своей помощи. Мужчина на своей машине увез с места ДТП в город шестерых пострадавших. P.S. Ну а пробка на месте аварии растянулась в обе стороны едва ли не на 10 километров и рассосалась только через три часа.

Качели-карусели для миллионеров

Как известно, каждая новая метла метет по-новому. Вот и недавно вступивший в должность директор МП «Городской парк культуры и отдыха» Андрей Мурашов сразу рьяно взялся за дело.

НЕМАЛО удивлены были родители, пришедшие в субботу с маленькими детьми в парк на Даманском острове, когда у железных решеток им преградил дорогу охранник в униформе. — Сегодня вход в парк платный. Покупайте абонементы или уходите, — строго заявил «цербер». — Да мы только погуляем с малышами, подышим свежим воздухом, а на каруселях кататься не будем, — пытались объяснить обескураженные папы и мамы. — Ничего не знаю, по распоряжению директора с 21 августа вход на территорию парка по субботам платный. Так что если хотите доставить детям радость — выкладывайте деньги! — отрезал охранник. Обиженных родителей как ветром сдуло. Платить за свежий воздух и зеленую травку они явно не собирались. А те, кто все-таки остался, смущенно топтались у входа в парк и пытались выяснить: шутит охранник или нет. Но, как оказалось, охранник и не думал прикалываться. С нынешнего августа в парке на Даманском острове действительно большие перемены. По распоряжению его нового директора Андрея Мурашова, по субботам любимая горожанами зона отдыха работает по особому графику и особой программе, которая называется «Зонг-парк караоке». Чтобы попасть теперь на Даманский в выходной день, нужно в обязательном порядке приобрести платный абонемент. Иначе даже погулять на территории парка не удастся. Абонемент этот дает право на свободное пребывание на территории острова с 10 до 23 часов, бесплатное катание на любых аттракционах, халявное пользование туалетом и пребывание на вечерних танцульках «на шару». Кроме того, дети от 3 до 12 лет могут получить в кассе сладкий подарок, а взрослые пользователи услуг оператора сотовой связи «Ярославль-GSM» — сим-карту на 1000 бесплатных секунд. Все бы хорошо, но стоимость сего удовольствия нехилая и явно превышает потребительские запросы. Так, субботний абонемент на ребенка от 3 до 12 лет обойдется в 150 рубликов. Взрослый — на подростков от 12 лет и родителей — 300 рэ. А если в парк пришла семья, состоящая из двух взрослых и двух маленьких детей, в кассе предложат единый билет за 600 деревянных. В результате, даже по самым скромным подсчетам, рядовая семья из папы, мамы и одного малыша должна будет выложить за субботний отдых на Даманском аж 750 рублей. А если вместе с ними придут бабушка с дедушкой? Сумма перевалит за тысячу! Да за сии деньги ребенка можно и обедом в «Макдональдсе» побаловать, и в боулиг-клуб сводить, показать в «Родине» хорошую киношку и еще на мороженое со сладким леденцом останется. А свежим воздухом дите на набережной или в каком-нибудь уютном скверике подышит. Причем совершенно бесплатно… Понять позицию Андрея Мурашова в данном случае можно. На сегодняшний день в областном центре облагорожены и работают на полную катушку фактически только два парка — городской в пойме Которосли и «Моторостроителей» на ул. Чкалова. Остальные либо закрыты за неимением средств на восстановление, либо находятся в таком ужасающем состоянии, что заглядывать туда просто страшно! Потому и шабашат оставшиеся в живых Даманский и «Моторостроителей» на полную катушку: выживать-то надо. Но выгодны ли их шабашки ярославцам? Возможно, 12 — 14-летний подросток, пришедший в парк на Даманском острове с компанией и оценит нововведения: приобретет абонемент и будет кататься на качелях-каруселях до рвоты и головокружения. Но что делать мамочке с 3-летним малышом, который едва осилит «Паровозик» или «Солнышко»? А через час-другой прогулки вообще запросится домой. — Раньше я со своим сыном часто ходила гулять в горпарк, а теперь там и не появляюсь — не по карману, — говорит мама 4-летнего Сережи Светлана Горохова. — Уж лучше пойти в какой-нибудь детский городок или съездить в Тверицкий бор, где все даром: и чистый воздух, и развлечения. С ее мнением согласны и другие родители. — Не хотите платить, приходите в остальные дни недели, когда Даманский работает бесплатно — парируют их упреки в дирекции парка. Но, по отзывам взрослых, суббота — самое удобное время для отдыха с детками. Именно в этот день хочется расслабиться на полную катушку и не думать о работе и домашних делах. Пожалуй, дирекции горпарка все же стоит прислушаться к мнению ярославцев и не отнимать у них священный выходной. Даже если это выгодно материально. А иначе для кого все эти качели-карусели? Для миллионеров, что ли?!

В кольце событий

МИЛИЦИИ ДАДУТ НОВЫЕ ПОЛНОМОЧИЯ ПРОТИВ ТЕРРОРИСТОВ. МОСКВА. Госдума готовит ряд изменений в действующее законодательство по борьбе с терроризмом. Парламентарии предлагают предоставить дополнительные полномочия сотрудникам правоохранительных органов при осуществлении ими антитеррористической деятельности.

Вместе с тем будет усилен контроль за деятельностью спецслужб. Кроме того, ряд депутатов предлагает внедрить в России систему оповещения о возможной опасности, аналогичную той, которая используется в США. Это позволит информировать общество о возможных угрозах. Рассматривается и усиление мер безопасности в местах массового скопления людей — на транспорте (в том числе авиатранспорте и в метро), на вокзалах, спортивных объектах и в школах. Поправки планируется внести и в законодательство, касающееся процедуры выдачи доверенности на автотранспорт. Террористы используют автомашины как «контейнер для взрывчатых веществ», и после часто невозможно достоверно установить истинного владельца автотранспорта. ПЛОХО, ЧТО БАНКИ — КОШЕЛЬКИ КОРПОРАЦИЙ. МОСКВА. Причиной крайней слабости финансового сектора России является то, что крупные банки остаются кошельками корпораций. Такое мнение высказал заместитель председателя комитета по кредитным организациям и финансовым рынкам Госдумы РФ Анатолий Аксаков, выступая на всероссийском конгрессе «Предприятия, имеющие наибольший вес в экономике России: мифы и реальность». По его словам, «банки являются не самостоятельными структурами, а действуют по указке руководства крупных компаний». Также, отметил Аксаков, несмотря на то что в 2003 году активы российских банков выросли на 28 процентов, а капитал — на 25 процентов, все-таки банки ориентированы на привлечение депозитов населения, которые в настоящее время составляют 2 трлн. руб. «Работа с такими пассивами является рискованной для банков, как показали последние события, население при малейшем слухе начинает снимать свои вклады», — сказал Аксаков. В то же время на рынке капиталов коммерческие банки в 2003 году заняли только 20 млрд. руб. «Наблюдается пассивная работа коммерческих банков на этом рынке», — отметил депутат. А В РОССИИ У КОРЖАНЕНКО СЛЕДОВ ДОПИНГА НЕ НАШЛИ. МОСКВА. У лишенной золотой медали олимпийской чемпионки Ирины Коржаненко в России не нашли следов допинга. Об этом заявил 8 сентября президент Олимпийского комитета России Леонид Тягачев. По его словам, тем не менее Коржаненко обязана отдать золотую медаль, так как две допинг-пробы во время Олимпиады показали наличие в ее организме станозолола. Сама Коржаненко ранее заявляла, что не принимала никаких запрещенных препаратов и не намерена отдавать честно заработанную медаль. РЕГУЛЯРНО ВОРОВАТЬ СТАЛ С ДЕВЯТИ ЛЕТ. ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД. В городе Старая Русса 14-летний школьник признался в совершении 47 краж, сообщили в Новгородском УВД. Учащийся одной из школ был арестован сотрудниками правоохранительных органов в первых числах сентября. Подростку инкриминировалась крупная кража из элитного корпуса курорта «Старая Русса». Мальчик признался в том, что залез по лестнице на второй этаж здания, проник через окно в один из номеров люкс и выкрал оттуда золотые украшения и мобильный телефон на сумму около 72 тысяч рублей. Кроме этого, мальчик признался в совершении еще 46 краж из магазинов и торговых павильонов в Старой Руссе и Великом Новгороде. Со слов арестованного подростка, регулярно воровать он стал с девяти лет. САМОУБИЙСТВО КАЖДЫЕ СОРОК СЕКУНД. МОСКВА. Самоубийства происходят в мире каждые 40 секунд, жертв около 1 млн. в год. Как сообщили эксперты Всемирной организации здравоохранения ООН (ВОЗ), наибольшее количество самоубийц — это мужчины после 60 лет, однако также растет число молодых людей в возрасте от 15 до 29 лет. НЕ ЛЮБИТ БУША МИР. ВАШИНГТОН. Большинство жителей планеты не хотят переизбрания нынешнего президента США Джорджа Буша на второй срок. В опросе, проводившемся в июле-августе этого года, участвовали 34,3 тыс. жителей 35 стран мира. Жители 30 стран высказались против проводимой Бушем политики и, соответственно, против его переизбрания на второй срок. Поддержку президенту США выразили только филиппинцы, нигерийцы и поляки. Мнения жителей Индии и Таиланда разделились примерно поровну. ЛУНА СТАНЕТ НОЕВЫМ КОВЧЕГОМ. БЕРЛИН. Европейское космическое агентство собирается превратить Луну в своеобразный Ноев ковчег, который спасет цивилизацию в случае космической или ядерной катастрофы. Глава отдела лунных проектов ESA доктор Бернар Фоинг заявил, что существуют проекты организации на спутнике Земли базы, на которой будут храниться законсервированные образцы ДНК всех известных представителей флоры и фауны планеты. ХОТЯТ ХИРУРГИ ОТРЕЗАТЬ ЧЛЕН. БУХАРЕСТ. Румынские хирурги совместно с полицией разыскивают сбежавшего из городской больницы пациента, чтобы отрезать ему половой член. 42-летний мужчина надел на свой пенис металлическое кольцо, проиграв в пабе в игре «кто кого перепьет». В течение двух дней он не мог снять кольцо, но не обращался к врачам, в результате чего развилась гангрена полового члена. Единственный выход — ампутация пениса.