Ремонт Отябрьского моста в Ярославле начнется 22 сентября

Капитальный ремонт Октябрьского моста прошел в Ярославле летом 2022 года. Работы проводило АО «Ярдормост». Однако в последние два года автолюбители начали замечать появление ям в местах соединения плит. В районе деформационных швов уже не видно резинового покрытия, а при движении из центра в Заволжский район ямы особенно велики. Очередной призыв автолюбителей к властям прозвучал на этой неделе.

«Октябрьский мост разрушается на глазах. Или ждём когда рухнет?» — поставил вопрос ребром один из жителей.

Ответ дали в «Агентстве по муниципальному заказу ЖКХ». Работы на мосту обещают начать через две недели. Их будет делать по гарантии прежний подрядчик — АО «Ярдормост».

По информации от АО „Ярдормост», планируют проводить работы в ночное время с 22.09.2026 года

— прокомментировали в «Агентстве» поступивший вопрос.

Остается надеяться, что работы начнутся без переносов. В случае если подрядчик не проведет гарантийный ремонт, власти будут делать его собственными силами, а потом выставлять счет подрядной организации через суд, сообщает ЯрНьюс.

Октябрьский мост вчера вечером без помпы окончательно открыт

— Октябрьский мост полностью открыт! Движение на нем ограничивать больше не будем. Как и обещали, с работами по укладке швов уложились в два выходных дня, – прокомментировал глава региона.

По словам директора департамента дорожного хозяйства Романа Душко, на мосту осталось установить судовую сигнализацию и датчики по мониторингу моста. Эти работы будут выполнены без затруднения движения.

В пятницу, 2 сентября, поздно вечером движение по Октябрьскому мосту было частично ограничено в связи с ремонтом деформационных швов.

Срок окончания всех работ по контракту – 1 октября. До этого времени продолжатся работы, не требующие перекрытия движения: монтаж шумовых экранов, ремонт лестничных сходов, работы на прилегающей территории. При приемке сооружения в эксплуатацию будет проведено исследование его конструктивных элементов. С момента начала капитального ремонта подрядчиком выполнены работы по укладке асфальта, замене части деформационных швов и барьерного ограждения. Также отремонтированы тротуары на подходах к мосту.

Стоимость работ по реконструкции моста составила 176,2 млн рублей, средства предоставлены полностью из областного бюджета. Подрядные работы по ремонту моста осуществляет АО «Ярдормост».

Ремонт Октябрьского моста в Ярославле завершается

В Ярославле близится к завершению капитальный ремонт Октябрьского моста через реку Волгу. Полностью уложен асфальтобетон, заменено барьерное ограждение. Подрядчик также отремонтировал тротуары на подходах к мосту. Протяженность объекта – 1,5 километра.

– Мост соединяет центральную часть Ярославля с Заволжским районом и, конечно, очень востребован и необходим жителям города, – отметил директор департамента дорожного хозяйства Роман Душко. – Его ремонт принес временные неудобства гражданам, но конечный результат, уверен, будет радовать на протяжении долгого времени. Подрядчик работает на опережение графика, и сомнений нет, что движение по четырем полосам будет открыто перед началом учебного года, к 1 сентября.

Работы по приведению мостового сооружения в порядок проводятся по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».

– Одна полоса для движения транспорта полностью готова, здесь завершили устройство деформационных швов и нанесли разметку термопластиком, – сообщил и. о. генерального директора АО «Ярдормост» Юрий Салихов. – На второй полосе ведем работы по подготовке основания для установки швов и после 25 августа приступим к их непосредственному монтажу. Следующий этап – это нанесение разметки и открытие полноценного движения.

После открытия движения продолжатся работы по монтажу шумовых экранов, ремонту лестничных сходов, установке судовой сигнализации и мониторинга моста. Также при приемке сооружения в эксплуатацию будет проведено исследование его конструктивных элементов.

Октябрьский мост, общественный транспорт и школы — Михаил Евраев отвечает ярославцам

Врио губернатора Михаил Евраев посетил Ярославский шинный завод (филиал АО «Кордиант») и Ярославский завод резинотехнических изделий. Глава региона обсудил с руководством предприятий планы по развитию производства, а также ответил на вопросы, волнующие трудовые коллективы.

Крупнейший производитель шин Центрального региона России – АО «Кордиант» выпускает более 200 моделей и типоразмеров шин для крупных заводов автопрома, таких как КамАЗ, ГАЗ, «Урал», ПАЗ, ЛиАЗ, КАвЗ, и других отечественных потребителей. География экспортных поставок включает страны СНГ, Балтии, Северной и Южной Америки, Африки.

– Ярославские шины по качеству не уступают мировым брендам, – отметил Михаил Евраев. – Серьезное переформатирование производства началось еще в пандемию. Сейчас идет процесс импортозамещения ряда западных ингредиентов на российские аналоги. В ближайшие два года планируются серьезные инвестиции. Это значит, что будет дальнейшее развитие производства, будет повышаться уровень заработной платы и улучшаться условия работы.

Глава региона также ответил на вопросы коллектива.

В их числе – перспективы строительства новой школы в Ленинском районе, где находится завод «Кордиант» и живут многие его работники, дети которых учатся в две смены.

Строительство школ – это очень дорогостоящий вопрос. У нас порядка 10 тысяч школьников учатся во вторую смену. Задача сделать так, чтобы никто не учился во вторую смену. Мы сейчас на каждый год планируем строительство новых школ. Вопрос не решится за один или два года, мы будем решать его постепенно. Есть ещё хорошая практика, когда к школе делается пристройка, второй корпус – это намного дешевле и намного быстрее, – рассказал Михаил Евраев.

На встрече с коллективом завода резинотехнических изделий врио губернатора отметил, что предприятие является важным и для области, и для всей страны. Сегодня здесь выпускают свыше 10 тысяч наименований изделий для различных отраслей. Крупными заказчиками продукции являются Российские железные дороги, предприятия оборонного комплекса и автопрома. На предприятии разрабатываются и осваиваются новые технологии, оперативно изготавливаются оснастка и оборудование.

– Правительство Ярославской области будет оказывать всю возможную поддержку предприятиям, потому что развитие промышленности, реального сектора экономики, сохранение рабочих мест – один из ключевых приоритетов, – подчеркнул Михаил Евраев.

Многие из заданных врио губернатора на встрече вопросов касались благоустройства города, работы общественного транспорта.

Глава региона отметил, что полномочия в сфере пассажирских перевозок в Ярославле и Ярославском районе переданы с муниципального на областной уровень. И сейчас на маршруте №176 тестируется новая система. На линию выведены современные машины, расширены возможности оплаты проезда. После отработки пилотного режима она будет распространена и на другие направления.

– Ставим задачу, чтобы в ближайшее время такой современный транспорт появился во всех районах и городах нашей области, – сказал Михаил Евраев.

Сотрудники обоих предприятий интересовались сроками открытия Октябрьского моста. Глава региона пообещал, что это произойдет, как и планировалось, к 1 сентября.

– По срокам ремонта Октябрьского моста многие часто путают общий срок контракта и дату открытия моста. Это совершенно разные вещи, – отметил Михаил Евраев. – Контракт заканчивается 1 октября, а мост будет открыт раньше – до 1 сентября. После его открытия предусмотрены работы на прилегающей территории, которые не требуют перекрытия движения.

Ускорить сроки капремонта, по словам Михаила Евраева, помог строгий контроль за соблюдением графика работ, в том числе с помощью специально установленных на мосту видеокамер.

Михаил Евраев объяснил, почему Октябрьский мост не стали закрывать для личного транспорта

Врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев в эфире программы «Решения для людей» на «Первом Ярославском» затронул тему ремонта Октябрьского моста в Ярославле. Главу региона не устраивают темпы работ. Евраев рассказал о мерах, которые будут приняты в отношении подрядчика. Он также объяснил, почему мост не стали перекрывать для личного транспорта: врио губернатора считает, что в этом случае начнется транспортный коллапс на Юбилейном мосту.

Я недоволен темпами работ по Октябрьском мосту. Я считаю, что делать надо намного быстрее, и мы договаривались с коллегами, что они будут делать быстрее. Сейчас разбираемся. Я съездил, посмотрел, проинспектировал, убедился что то, о чем мы договаривались, не исполняется, поэтому примем меры.

Второе, конечно, я понимаю, когда сразу делается много всего, то перекрытие движения создает временные неудобства для людей. Но я думаю, что у нас ярославцы с пониманием относятся к тому, что это делается для них. И наша задача сделать ремонты как можно быстрее для того, чтобы потом все ездили по хорошим дорогам. Люди ведь с негативом или раздражением относятся, когда они видят, что дорогу перекрыли, а там всего два рабочих копают или работа не делается в принципе. Вот тогда у всех раздражение. А когда люди видят, что многие улицы перекрыты, но работы идут, и это означает, что скоро город будет другой, тогда, думаю, все с пониманием к этому относятся, ведь этого все и хотят, чтобы город преобразился во всех смыслах этого слова.

— Что касается Октябрьского моста, какие меры будут приняты в отношении подрядчика?

Меры будут приняты серьезные. То, что я увидел, меня не устраивает категорически.

— Многие транспортные компании говорят, что для личного транспорта Октябрьский мост надо закрыть. Пустить только общественный транспорт, так как автобусы опаздывают из- за скопления именно личного транспорта. С городскими властями обсуждали возможный вариант такого развития событий?

Мы обсуждали, конечно, все варианты, в том числе и закрытие моста для личного транспорта. Но давайте представим, что мы это сделали. Что у нас будет происходить? У нас второй мост — Юбилейный — просто встанет и будет стоять намертво, потому что весь личный транспорт поедет туда. Мы получим не улучшение, а ухудшение ситуации . Поэтому просчитывали все варианты, и было принято решение, что этого делать не надо.

Мы специально делаем и дороги, и мост Октябрьский в мертвый сезон, когда многие люди в отпусках. Если бы делали позже, вообще коллапс был бы. Представьте, все вернутся из отпусков, 1 сентября дети пойдут в школу, в детские сады, а мы тут ремонт Октябрьского моста делаем. Поэтому специально было выбрано время, когда максимальное количество людей находится в отпусках, когда нагрузка на дорожную сеть минимальна, ну и погодные условия самые хорошие. Поэтому от подрядчика требовалось работать круглосуточно, и об этом договаривались. То, что я сейчас вижу, не соответствует тому, о чем договаривались. Когда я вижу, что договоренности не исполняются, я, во-первых, сам выезжаю на место смотрю, во- вторых, меры всегда принимаю, которые приведут к результату.

— То есть на Октябрьском мосту ускорятся?

Конечно, ускорятся. И это касается не только Октябрьского моста, а всех объектов. У нас огромное количество дорог, у нас муниципальных дорог более 11 тысяч километров, областных дорог более 6 тысяч километров. 57% областных дорог не в нормативе находится, 57% — это огромная цифра, а муниципальных дорог 73% не в нормативе. Поэтому когда приезжаю в каждый район, естественно, люди говорят про плохие дороги. Я полностью разделяю их мнение, что нужно ситуацию с дорогами решать. И мы решаем. Как я уже сказал, чудес не бывает, все не сделаем за один день, но важно двигаться быстро, что мы и делаем. Нельзя сказать, что до этого ничего не делалось. Конечно, многое было сделано, но сейчас стоит важная задача сделать так, чтобы все дороги в Ярославской области и муниципальные, и областные привести в порядок. Я считаю, задача абсолютно реалистичная.