Известно, что в феврале 2012 года в центре лыжного спорта «Демино» в очередной раз намечено провести российский этап Кубка мира FIS по лыжным гонкам. Это стало известно от президента Федерации лыжных гонок России Елены Вяльбе. Но для того, чтобы соревнования состоялись, необходимо восстановить мост через реку Колокшу. Времени для этого в обрез.
МОСТ через Колокшу в спорткомплексе «Демино» обрушился в воскресенье, 20 марта, буквально на следующий день, а точнее на следующее утро после окончания традиционного «Деминского марафона», в котором приняли участие свыше 1000 разновозрастных лыжников. Полутора месяцами раньше в ЦЛС «Демино» в пятый раз успешно прошел этап Кубка мира по лыжным гонкам. Полторы сотни ведущих лыжников и лыжниц из 13 стран мира в течение трех дней соревнований приветствовали и подбадривали на трибунах и вдоль лыжных трасс не менее 20 тысяч зрителей. Трасса в обязательном порядке проходила через мост. Страшно представить, если бы 30-метровый мостовой пролет рухнул в ледяную воду вместе со спортсменами на глазах у тысяч болельщиков…
Мост через реку Колокшу был построен четыре года назад. Спроектировали его специалисты НИИ «Гипродвигатель», подрядной организацией стал «Яравтодор».
И вот беру в руки «Заключение о причинах обрушения руслового пролетного строения моста
N 2 через реку Колокша на территории ЦЛС «Демино». Утвержден документ подписью генерального директора ЗАО «Научно-проектный институт «Исследование мостов и других инженерных сооружений» С. В. Быкова. Составили же заключение начальник отдела обследования и испытаний мостов С. А. Ступников и главный инженер проекта С. В. Завертяев. Проведя анализ проектной документации, они сделали следующие выводы:
1. Мост проектировался по утратившему свою силу в 1991 году (!) СНиПу 2.05.03-84 «Мосты и трубы»;
2. СНиПом 2.01.07-85
«Нагрузки и воздействия» для данного региона (Ярославская область) предусматривается снеговая нагрузка
240 кг/м2 (расчетное значение) и 168 кг/м2 (нормативное значение), а не 100 кг/м2, как принято в расчете.
3. Элементы верхнего и нижнего пояса фермы выполнены из стали марки С345-3, которая не соответствует требованиям СНиПа 2.05.03-84 «Мосты и трубы».
Выполненный ЗАО «Институт «ИМИДИС» проверочный расчет по определению сжимающей продольной силы в верхнем поясе фермы показал, что фактическая продольная в момент обрушения в элементе 10 — 12 составила 224,34 тонны. Проверочным расчетом на устойчивость было установлено, что предельно допустимая нагрузка на элемент 10 — 12 не должна превышать 166,05 тонны.
Таким образом, можно предположить, что проверка элементов моста на устойчивость не выполнялась. Продольная сжимающая сила в верхнем поясе в момент обрушения превысила допустимое значение в 1,4 раза, что и привело к потере устойчивости в плоскости фермы.
Вот так, братцы, получается. Проектировали мост через Колокшу, по которому валом валят любители и профессионалы лыжного спорта, в том числе чемпионы мира и олимпийские чемпионы, по СНиПу «времен Очакова и покоренья Крыма». Похоже, что и строился мост в расчете на климатические условия тех краев.
А вот зима 2011 года выдалась по-настоящему русской — с морозом и обильными снегопадами, которые продолжались и в марте. Так, на день обрушения моста на нем было до 10 тонн снега. Мост выдержал стремительно промчавшиеся через него 24 тонны живого веса лыжников-марафонцев. Но его терпение иссякло, когда в седьмом часу утра в воскресенье по нему не спеша проехала снегоуборочная машина весом 4,5 тонны. Спустя несколько минут он рухнул в реку.
На снимке: по мосту через Колокшу пролегали трассы соревнований российского этапа Кубка мира по лыжным гонкам.
Фото автора.
