13 октября в Каспийском море возле побережья Дагестана в результате столкновения с подводным объектом, находящимся в зоне тренировочных стрельб ВМФ России, получил пробоину и сел на мель нефтеналивной танкер «Григорий Бугров» с грузом 6000 тонн топочного мазута на борту.
ТОТ факт, что грузовые танки не были повреждены и разлива нефтепродуктов не произошло, во многом заслуга рыбинских судостроителей, которые модернизировали старый танкер шесть лет назад, подарив ему вторую жизнь.

13 октября в Каспийском море возле побережья Дагестана в результате столкновения с подводным объектом, находящимся в зоне тренировочных стрельб ВМФ России, получил пробоину и сел на мель нефтеналивной танкер «Григорий Бугров» с грузом 6000 тонн топочного мазута на борту.

ТОТ факт, что грузовые танки не были повреждены и разлива нефтепродуктов не произошло, во многом заслуга рыбинских судостроителей, которые модернизировали старый танкер шесть лет назад, подарив ему вторую жизнь.

В 2005 году на ЗАО «Рыбинский судостроительный завод» (ныне акционерное общество «Верфь братьев Нобель») была осуществлена модернизация двух танкеров типа «Волгонефть» — «Механик Воронков» 1971 года постройки и «Григорий Бугров» 1974 года постройки. Модернизация танкеров заключалась в полной замене всех корпусных конструкций (палубы, переборки, борта, днища) в грузовой зоне с увеличением объема грузовых танков за счет монтажа тронка и удлинения грузовой зоны — длина судна увеличилась с 108,8 метра до 132,6 метра. Модернизации сопутствовала установка новой протекторной защиты, выполнение трубопроводных работ в грузовой зоне, монтаж судовых устройств.

Надо полагать, что комплекс проведенных работ способствовал тому, что, получив пробоину днища, танкер сохранил в целостности нефтеналивные танки и не стал источником экологического загрязнения Каспия.