За три месяца этого года на пешеходных переходах Ярославля, как регулируемых, то есть оснащенных светофором, так и нерегулируемых, произошло 23 ДТП. В них погибло четыре человека и двадцать были ранены. Больше всего подобного рода аварий, а именно восемь, произошло в Кировском районе города, то есть в центре. Статистика — вещь хорошая, но журналисты — народ дотошный: нас сухими цифрами не смутишь, нам фактуру подавай.
За три месяца этого года на пешеходных переходах Ярославля, как регулируемых, то есть оснащенных светофором, так и нерегулируемых, произошло 23 ДТП. В них погибло четыре человека и двадцать были ранены. Больше всего подобного рода аварий, а именно восемь, произошло в Кировском районе города, то есть в центре.
Статистика — вещь хорошая, но журналисты —
народ дотошный: нас сухими цифрами не смутишь, нам фактуру подавай. Вот и отправились мы в сопровождении сотрудника госавтоинспекции капитана полиции Максима Нечаева прокатиться по центру города и понаблюдать за тем, как ведут себя на переходах водители и пешеходы. Обращаясь все к той же статистике, замечу, что девятнадцать из вышеуказанных ДТП, в которых два человека погибли и восемнадцать были ранены, произошло по вине водителей.
Мы начали свой путь от двух самых известных в центре нерегулируемых пешеходных переходов: от здания ЯрГУ на Красной площади к памятнику Ленину и от памятника Ленину на улицу Ушинского. Поскольку сама я пользуюсь этими переходами каждый день, то достоверно заявляю: это самые безопасные переходы в Ярославле. Водители ведут себя здесь очень вежливо, тормозя задолго до того, как пешеход выходит на дорогу. Здесь сходится в одной точке транспорт как минимум трех районов города: Дзержинского, Заволжского и Кировского. Ввиду плотности автопотока водители лишены возможности полихачить и сбавляют скорость, а потому успевают издалека заметить подходящего к переходу пешехода и вовремя затормозить.
А вот на улице Комсомольской, которая соединяет площадь Волкова с Богоявленской площадью, ситуация весьма обостренная. Некогда здесь функционировали два пешеходных перехода, которые пришлось закрыть ввиду их опасности для людей, — это переход от сквера у драматического театра к памятнику Волкову и с улицы Комсомольской в Торговый переулок. Переходы закрыли, а люди-то за долгие годы привыкли здесь ходить. Мы имели возможность видеть, как усердно пешеходы тащатся именно сюда и бросаются чуть ли не под колеса. Причем дорогу здесь перебегают не только молодые, но и старики.
У Торгового переулка мы вообще были ошарашены, когда наперерез весьма плотному потоку машин кинулся папаша с коляской, в которой лежал ребенок.
И это при том, что буквально в пятнадцати метрах красовался светофор.
Не могли мы не обратить внимания и на парковку машин. Улица Комсомольская довольно узкая. С правой ее стороны, если ехать по направлению от площади Волкова к Богоявленской площади, парковка запрещена. Однако машины стояли здесь плотной цепочкой впритык друг к другу.
И ругаться на хозяев машин тоже язык не поворачивается, ведь здесь в каждом доме магазины, кафе, банки. Куда парковать машины?
Такая же ситуация с парковкой наблюдалась и на улице Первомайской, вытекающей из Богоявленской площади. С правой стороны улицы парковка также запрещена, но и здесь машины стояли в очередь друг за другом. Учитывая, что с левой ее стороны парковка была разрешена, проезжая часть уменьшалась в ширине больше чем на треть. Район старой застройки, увы, не позволяет оборудовать здесь специальные площадки для стоянки автотранспорта.
Невесело обстоит дело и с участком дороги по улице Свободы. Здесь до пересечения с улицей Республиканской ширина дорожного полотна небольшая, а потому выстроившиеся опять же с двух сторон припаркованные машины превращают дорогу с двусторонним движением в еле проходимый тоннель. И лишь после ТЮЗа дорога расширяется до приличных размеров.
Неутешительна статистика и в отношении соблюдения правил дорожного движения. Только в городе Ярославле за первые три месяца этого года сотрудниками госавтоинспекции выявлено 16984 нарушения правил дорожного движения водителями и 6236 — пешеходами. И если эти цифры говорят лишь о пренебрежительном отношении водителей и пешеходов к своей безопасности, то следующие уже более серьезны. За те же три месяца в Ярославле зарегистрировано 171 дорожно-транспортное происшествие, в котором десять человек погибли и 214 травмированы. С дорогой шутки плохи!
В качестве информации к размышлению не лишним будет обнародовать и такие цифры. Оказывается, самым травмоопасным на пешеходных переходах днем является пятница: восемь ДТП из 23 пришлись именно на этот день. А вот суббота вообще по нулям сработала. Спят, наверное, пешеходы в первый выходной, да и многие владельцы личного транспорта предпочитают отдохнуть от своих железных коней. На воскресенье пришлось только одно ДТП. Самыми безопасными часами является время с восьми часов вечера до шести утра. На этот период пришлось только два ДТП. А вот в рабочие ча-
сы — с 10 до 16 — одиннадцать. Вывод напрашивается сам собой: лучше всего сидеть дома и не ходить на работу. Шучу, конечно…
Фото Виктора ОРЛОВА.
