С выхода теплохода «МО-153» на маршрут Переборы — Юршино на прошлой неделе начали навигацию рыбинские речники. К ПРЕДСТОЯЩЕЙ навигации на судне перебрали двигатель, починили редуктор и произвели покраску корпуса. Но это мелочи по сравнению с капитальным ремонтом, который был проведен несколько лет назад и предусматривал замену кормовой части. Всего же за 53 года работы на Верхней Волге это судно не один раз капитально ремонтировалось.

С выхода теплохода

«МО-153» на маршрут Переборы — Юршино на прошлой неделе начали навигацию рыбинские речники.

К ПРЕДСТОЯЩЕЙ навигации на судне перебрали двигатель, починили редуктор и произвели покраску корпуса. Но это мелочи по сравнению с капитальным ремонтом, который был проведен несколько лет назад и предусматривал замену кормовой части. Всего же за 53 года работы на Верхней Волге это судно не один раз капитально ремонтировалось.

Тем не менее, по мнению экипажа, «мошку» — так ласково называют речники теплоход

«МО-153» — еще рано списывать на берег. Да и замену ей, пять десятилетий связывающей материк с Юршинским островом, найти трудно. Традиционно этот теплоход-ветеран начинает навигацию. Он же ее и завершает практически перед началом ледостава.

В эту навигацию расписание движения теплохода остается прежним: два рейса в будни и три рейса в выходные дни. Правда, с учетом инфляции стоимость проезда на «мошке» подорожала против прошлогоднего на 1 рубль и стоит 17 рублей для взрослого пассажира и восемь с полтиной для ребенка. Никто из-за этого не ропщет и за борт не бросается.