Теплая солнечная погода способствует появлению на улицах города людей на роликах, велосипедах и сигвеях, самокатах, квадроциклах. Каждый год, выходя на прогулку по набережной, можно увидеть какое-нибудь новое и необычное средство передвижения. Мне бы хотелось рассказать о человеке, которого видели на Волжской набережной большинство ярославцев. Дмитрия Караваева невозможно не заметить, а все потому, что он ездит по городу на ретровелосипеде, который сам и собрал.
Теплая солнечная погода способствует появлению на улицах города людей на роликах, велосипедах и сигвеях, самокатах, квадроциклах. Каждый год, выходя на прогулку по набережной, можно увидеть какое-нибудь новое и необычное средство передвижения. Мне бы хотелось рассказать о человеке, которого видели на Волжской набережной большинство ярославцев. Дмитрия Караваева невозможно не заметить, а все потому, что он ездит по городу на ретровелосипеде, который сам и собрал.
ЕГО УВЛЕЧЕНИЕ велосипедами началось еще в 2004 году, когда он еще был студентом Ярославского педагогического университета. Именно тогда в одном из магазинов города он впервые увидел необычные велосипеды, но стоили они очень дорого.
— Спустя какое-то время в магазине началась распродажа, и свой первый велосипед я купил всего за 1000 рублей, — с радостью вспоминает молодой человек. — Я тогда и починить-то ничего не мог своими руками, даже колесо поменять не умел, но неожиданно для меня от друзей из Москвы поступило предложение вступить в московскую ассоциацию «Р.А.С.Т.А.Байк» (Российская ассоциация самодельных транспортных аппаратов байков. — Авт.). Члены клуба «Р.А.С.Т.А.Байк» не просто катаются на велосипедах, они создают что-то необычное, яркое, поражающее воображение.
Самоделкину такое и не снилось! Ребята из Москвы покупают детали на специализированных сайтах, модернизируют то, что есть, или же придумывают нечто принципиально новое. А как обстоит дело в Ярославле?
— Большинство людей, видя мой велосипед, думают, что ничего хорошего в нем нет: без набора скоростей, непривычные рама и положение руля. Понимает только тот, кто в теме, — поясняет Дмитрий. — В Ярославле только четыре человека ездят на растабайках. У остальных людей они вызывают неоднозначную реакцию. Кто-то искренне удивляется, но чаще смеются и показывают пальцем.
В нашем городе я пытался создать свой клуб, в котором любой мог бы проявить себя, но люди не хотят вкладывать деньги в помещение, инструменты и прочее необходимое для такого творчества. В Москве все иначе — там есть мастерская, устоявшиеся правила.
Как оказалось, стать членом «Р.А.С.Т.А.Байка» не так-то просто, правила в клубе достаточно жесткие. Прежде чем вы станете частью этой велосипедной ассоциации, вам необходимо не меньше года быть активным участником всех мероприятий клуба, а также демонстрировать свои велотворения на всевозможных выставках и конкурсах. Человек с обычным велосипедом классической формы не может быть членом клуба. Конечно, есть исключения, но если участник будет продолжать ездить на стандартном велосипеде, то в скором времени его исключат из клуба. А все потому, что главное здесь — изобретательность, оригинальность воплощения.
Участники клуба создают удивительные экземпляры: двухэтажные велосипеды, велосипеды с длинной рамой, варианты в стиле ретро, «пьяный» велосипед, то есть велосипед, где руль и переднее колесо идут в противоход, и даже велокарусель.
Плоды своего творчества представляют на выставках или демонстрируют во время поездок по городу. Радость от лицезрения и удовольствие от катания могут ощутить не только сами создатели, но и просто прохожие. Велосипедисты-конструкторы ездят в любое время года и при любой погоде не только по городу, но и на большие расстояния.
— Мой знакомый доехал на двухэтажном велосипеде из Москвы до Санкт-Петербурга за три дня, — смеется Дмитрий.
Сам он на преодоление длинных дистанций пока не решается, но никогда про своего двухколесного железного коня не забывает. В новогоднюю ночь он вместе со своей девушкой отправился на велопрогулку, чем очень удивил ярославцев.
Фото Виктора ОРЛОВА и с сайта www.rastabike.com.
