Как радикальный вариант решения своих финансовых проблем ярославские железнодорожники в этом году могут прекратить движение 75 пригородных поездов. Учитывая, что пригородными поездами регулярно пользуется четверть жителей региона, в основной своей массе льготники — пенсионеры и студенты, такая мера неизбежно вызовет взрыв негодования.
О ПОЛНОМ или частичном прекращении перевозки пассажиров пригородным железнодорожным транспортом заявил на минувшей неделе начальник Северной региональной службы развития пассажирских сообщений Сергей Пастернак на заседании координационного совета Ярославского региона СЖД. Он сослался на серьезные убытки, которые терпит ОАО «Северная пригородная пассажирская компания». По предварительной оценке, компания в 2012 году в основном из-за перевозок льготных пассажиров понесет порядка 500 млн. рублей убытков, а из регионального бюджета могут компенсировать только 90 млн. рублей, или 18 процентов от суммы убытков. Чтобы выйти на уровень безубыточности, цену проезда в пригородных поездах требуется поднять вчетверо.
Вряд ли пассажиры готовы компенсировать расходы железнодорожников из своих кошельков. Но гораздо хуже будет, если в целях экономии ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» начнет сокращать пригородные поезда.
Начало этому положено в старый Новый год: с 14 января 2012 года пригородный поезд сообщения Рыбинск — Сонково стал следовать по укороченному маршруту до станции Пищалкино. Это было связано с тем, что департамент дорожного хозяйства и транспорта Тверской области, на территории которой находится станция Сонково, в этом году не стал заключать новый договор с «Северной железной дорогой» на транспортные перевозки. Подавляющее большинство пассажиров от этого нововведения ничуть не проиграли, поэтому волнения не возникло.
Иное дело, если железнодорожники вовсе прекратят движение трех пригородных поездов из Рыбинска до станций Пищалкино и Некоуз. Страшно представить, как отреагирует многотысячная армия пенсионеров, у которых в прилегающих к железной дороге поселках и деревнях находятся дачи. А в поселке Тихменево находится лесхоз-техникум, и на учебу студенты добираются пригородным поездом.
Отменив пригородные поезда регулярного сообщения в том направлении, «Северная пригородная пассажирская компания» попросту финансово уничтожит и Шестихинское АТП, которое обслуживает население Некоузского, Мышкинского и Брейтовского районов. Рейсы автобусов привязаны к движению пригородных поездов, пассажиры которых становятся их пассажирами. Оставшись без автобусов, тысячи жителей трех районов будут попросту оторваны от жизни. Далее по сценарию последуют митинги и пикеты, прокурорские проверки и оргвыводы в отношении ответственных лиц.
P. S. Уж больно у железнодорожников аппетиты хорошие. Говорят, чтобы быть безубыточным, тариф на проезд на одну зону должен быть 37 рублей, а не 10, как сейчас. Мы тут посчитали, что тогда до Костромы, например, дешевле будет на такси, скинувшись вчетвером, доехать. Так там комфорт и скорость.
