Если я еду на работу в общественном транспорте из-за Волги по Октябрьскому мосту, то без стояния в трех дорожных пробках не обходится. На мосту — раз, на повороте с Республиканской на Советскую улицу — два, в районе Московского проспекта — три. Во время рабочего дня в качестве пассажира в служебной машине, по идее, не должна бы нервничать. Но право же, в последние три года  и мне в напряг.

ВОЙНА С ПЕРЕКРЕСТКАМИ

ВСЕ эти рассуждения насчет роста личного транспорта нужны для отвода глаз от основного виновника пробок — чиновника. Это чиновник главный творец пробок.

Что у нас перед старым мостом было лет десять назад? Правильно — маленький парк, а сейчас стоит торговый центр рядом с кинотеатром «Родина». Что рядом с кинотеатром «Родина» было с другой стороны? На углу Советской и Республиканской стоял двухэтажный дом, а за ним сарайки. Лет десять назад жилец этого дома мне лично звонил: мол, нас сносят, мы не хотим выезжать из центра города, посоветуйте, что делать. Я им в ответ: нанимайте меня, будем разбираться. По словам жильца, на тот момент сотрудника завода «Красный маяк», на них усиленно давили некие люди, представлявшиеся должностными лицами разных влиятельных управленческих структур города и района. Я разъясняла, что снос дома может иметь место только в двух случаях: когда земля выделяется для общественно-значимых нужд  и когда сносится аварийный дом, каковым их дом не был. Советовала, что надо запрашивать постановление мэра о сносе здания и выделении земли. Жильцы не захотели скидываться на представителя их интересов, а объединиться самостоятельно в единый фронт не сумели. В результате их бездеятельности и незнания законов —  на перекрестке здание банка, коммерческой структуры. А изъятие земли под новое строительство могло быть только с согласия фактических землепользователей. Так что,  ярославцы, внимательно читайте Земельный кодекс, когда к вам начнут ходить влиятельные люди. Но банк на важнейшем перекрестке — это значительная помеха для движения напряженного транспортного  потока. Стоят машины, пусть они и припарковались временно, но одна уехала, другая приехала, и так целый день.

Взглянем на стадион «Шинник». Зачем было застраивать территорию стадиона фактически торговыми зданиями? В этом месте полнейший финиш в чиновном беспределе! На перекрестке, на пересечении улицы Победы с улицей Свердлова уже был рынок на территории бывшего «Северохода», где парковалась масса машин! И дать разрешение на строительство офисного здания опять-таки на этом многострадальном перекрестке, без возможности парковки машин, не мешающей основному транспортному потоку?! Каким местом думали, когда давали разрешения, выносили постановление?! И теперь здесь, на перекрестке, хроническая пробка в течение всего рабочего дня.

Но нет предела совершенству — здесь же, фактически на том же самом перекрестке, продолжается стройка на территории Бутусовского сквера. Плевала власть на акции протеста. Интересы бизнеса прежде всего. Так что пробка из хронической превратится, скорее всего, в полнейшую закупорку.

Взглянем и на новый торговый центр у бывшего клуба «Гигант». В том месте, рядом с перекрестком, так не хватало нового торгового центра, зашибись… И проживающее рядом население прямо-таки стонало: даешь новый торговый центр! И построили. Результат — те же пробки.

Именно торговые центры, разные коммерческие структуры, банки на перекрестках и способствуют созданию пробок. Стоянка машин перед ними неизбежна, а она сужает проезжую часть на целую полосу, затрудняет проезд транспорта, отсюда и пробки. Но ведь за каждым новым торговым центром на перекрестках стоят чиновники, выдающие разрешительную документацию, выделяющие землю города.

ВОЙНА С ДВОРАМИ

И САРАЙКАМИ

Про уплотнительную застройку знают все. Действия стратегов по уплотнительной застройке проявились очень и очень загодя. В конце 90-х участились пожары. Горели неоднократно сарайки внутри здания на улице Максимова. Горят и горят. Отчаялись жители, перестали восстанавливать. Теперича новый дом стоит посреди двора на месте сгоревших сараек. Машины жильцам уже внутрь двора не поставить, ставят на въезде во двор, на проезжей части…

Горели сарайки и у знакомых, живущих на улице Свободы, в доме, где был первый пивбар. Нынче почти на месте придомовой территории со сгоревшими сараями новое торговое здание. Конечно же, место машин в гаражах. Но раньше, когда приезжал жилец к  собственному дому (да мало ли бывает ситуаций), то въезжал на дворовую территорию. А теперь бросает машину на проезжей части — очередная помеха для движения.

И подобные ситуации из-за уплотнительных застроек новыми жилыми зданиями именно старых придомовых территорий в центре города повсеместны. Машины старых жильцов с дворовых территорий выживаются стройкой, к ним присоединяются машины новых жильцов. И теперь удвоенное количество машин даже для недолгой парковки выстраивается вдоль дорог. И не только по улице Свободы, а по улице Советской, по улице Некрасова.

По улице Республиканской уплотнительная застройка одного двора обернулась личной трагедией специалиста по ремонту швейных машин и велосипедов. Во дворе дома, что стоял  напротив Кировской администрации, был ряд сараек, вспомогательных строений и даже малюсенький домик… И была у Владимира Николаевича в нем мастерская. Но однажды приехал во двор бульдозер и разгромил все — и сарайки с домашним скарбом, и мастерскую со всеми запчастями. А представляете, сколько у каждого ремонтника-любителя разных запасов! Так теперь не хватает разгромленной мастерской. Я вот сейчас прекрасную швейную машинку советского производства, где нет ни одной пластмассовой детали, не могу отремонтировать из-за малюсенькой шайбочки в иглодержателе. Что для стороннего человека груда хлама, то для специалиста — настоящее богатство…

А для пенсионера пропажа мастерской с ее запасами запчастей стала не только потрясением, но и потерей заработка. Он пытался жаловаться в прокуратуру, я лично помогала ему писать жалобы. Но от неких заинтересованных лиц пошел на Владимира Николаевича такой прессинг, что даже удивительно было! Маленького человека так давить! Один раз побили, во второй раз грозились жилой дом в деревне отобрать, в третий раз подготовленные документы для повторной жалобы сумели у него изъять. Он и отступился. Был интеллигентный человек, с небольшой пенсией, но с хорошим приработком, а стал после бульдозера люмпеном. Три года назад видела Владимира Николаевича на остановке рядом с универом — собирал бутылки из урн. Сложилось впечатление, что от всех потрясений он немного тронулся умом.

Вай, а как плохо жителям домов по улице Ушинского. Когда-то, я писала про Игоря Жарова, чемпиона по кидалову, недобросовестного застройщика. Именно он внутри дворов по улице Ушинского втиснул огромное четырех-угольное здание, выдавив старых жильцов с их машинами на улицу Ушинского, а уж про детские площадки вообще помолчим…

В центре Ярославля большинство дворов с детскими площадками, с  временными парковками машин практически уничтожены. Масса машин вытеснена на проезжую часть — огромная помеха движущемуся транспорту. Паркующиеся машины по вине чиновников захватили ровно половину проезжей части центра Ярославля.

ВОЙНА С ТРОТУАРАМИ

Проспекты Толбухина и Ленина. А улицы Первомайская и Комсомольская… Куда бедному пешеходу деваться — крылечки, ступенечки, навесы, козырьки, рекламные щиты поперек пути пешехода. И пешеходам неудобно в любой сезон, и зимой по тротуарам не пустишь самую малую снегоуборочную технику.

В центре города фасады старых, красивейших зданий по первым этажам продырявлены повсеместно. А кто выдавал разрешения на переустройство первых этажей? Чиновники районных администраций!

Пройдитесь по центру Ярославля, окиньте взором эти прекрасные здания. Взглянув на первые этажи, вы содрогнетесь. Ваши сердца переполнятся болью, вы будете негодовать: «Какой вандал, какой варвар прошелся по первым этажам зданий!» Ни одного целого, нетронутого здания старой постройки вы не отыщете в центре Ярославля. Все первые этажи памятников архитектуры изуродованы  по вине наших чиновников. Этот он, чиновник, давал разрешение на это уродство фасадов старинных зданий, это он, чиновник-варвар, давал разрешение на переустройство первых этажей старинных зданий, на перевод помещений из жилых в категорию нежилых. Вот они, современные варвары! А почему молчит, а не вопит наш ВОПИК — всероссийское общество по защите памятников культуры?!

Плохо пешеходам, больно любителям старины, но плохо и транспортному потоку. Все эти мелкие магазинчики, офисы — это и припаркованные машины на проезжей части.

Улица Свободы — ярчайший пример. Зачем на улице Свободы на 200 метрах три обувных магазина, зачем там же, на центральной магистрали города масса других торговых заведений? Каждый магазин — это пара-тройка припаркованных машин со всеми вытекающими из данного обстоятельства последствиями. Множим пару-тройку на количество торговых заведений… Это ж сколько   получается?! И результат логичен: полторы полосы центральной магистрали — сплошная парковка! А сама улица — одна сплошная пробка! Те же причины и по другим центральным магистралям.

ФИГОВЫЕ ОТГОВОРКИ

Пробки — эти миллионы часов потерянного времени, это наша, отнятая чиновниками часть жизни и жизненной энергии из-за нервотрепок. Не все ж сохраняют каменное спокойствие во время пробок…

Пробки — это тонны зря пережженного топлива, усиление процесса изнашивания транспортных средства и как следствие возрастание расходов у общественного транспорта. А возрастание расходов у общественного транспорта — это потери  бюджета в виде дотаций тому же самому транспорту. Пробки — это масса лишних выхлопных газов, ухудшение экологии в городе.

Свой произвол по массовому переводу жилых помещений в категорию нежилых чиновники пытаются прикрыть фиговым листком — надо-де развивать малый бизнес. Но принципиального значения для бюджета города эти маленькие магазинчики вдоль центральных улиц не имеют. А когда центр города одна сплошная пробка — вот это уже имеет значение. Зададимся вопросом:  ярославцы существуют как придаток для торгового бизнеса или все же бизнес в интересах ярославцев?

Насчет строительного бизнеса вообще смешная отговорка. Неужто  строительные фирмы, строящие в центре города, дают в бюджет области и города больше налогов? Крепко я в том сомневаюсь. Затраты так легко увеличить одним росчерком пера, состряпав липовые договоры по внеплановым строительным работам иль поставив завышенные цены в поставках стройматериалов, в  перевозках, перегнав тем самым возможную прибыль в родственные организации…

Так что проедешь по Ярославлю — и сразу увидишь прямую вину чиновников и перед жителями, и перед пешеходами, и перед водителями, а в общем, перед всеми нами.