— Я нарушитель ПДД! — громко, едва переступив порог редакции, сказал коренастый мужчина и, выждав паузу с моим недоуменно-удивленным взглядом, продолжил: — Я оштрафован уже несколько раз. Но если первые случаи я еще могу себе как-то объяснить, то последние два — у столба — не понимаю.
И ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ фото своего авто, размещенное на майском постановлении об административном правонарушении. В нем должностное лицо с длинной, загадочной, придающей значимость аббревиатурой — инспектор по ИАЗ ЦАФАП ГИБДД УМВД — извещало Владимира Николаевича (так зовут гостя редакции) о том, что согласно материалам, «полученным с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фотовидеосъемки», он нарушил правила дорожного движения. Двигаясь близ улицы Механизаторов, 14, в направлении улицы Громова он на 23 км/час превысил разрешенную на данном участке дороге скорость — 60 км/час. Административное наказание — 300 рублей.
И это уже второй «привет» из ГИБДД, отметил Владимир Николаевич. Первый, с фото его «Форда» в том же месте и сообщением о штрафе за превышение скорости, он получил неделей раньше. По его словам, в такие «фотокапканы», установленные в районе складов шинного завода, попали многие его друзья, что заставило их раскошелиться на сумму от 300 до 1000 рублей.
Казалось бы — все по-честному: нарушил правила, превысил скорость, что зафиксировало спецустройство, — плати. Чем же возмущен обратившийся к нам автолюбитель? А дело в том, говорит Владимир Николаевич, что на этом самом участке дороги — М8 «Холмогоры» от моста через рыбинскую железную дорогу до выезда из города на северные направления — нет никаких дорожных знаков, а на время ремонта дорожного полотна последовательно выставляются ограничивающие скорость знаки в 70 — 50 — 40 км/час.
— Так откуда взялась цифра 70, — недоумевает мужчина, — если вся скорость на этой дороге ограничена шестьюдесятью км/час?!
Но это еще не все вопросы, на которые он хотел бы получить ответы. Ему очень хочется понять, почему вообще этот участок дороги приравнен к обычным улицам города, вроде Московского проспекта, улиц Свободы, Некрасова и других им подобных.
— Трасса настолько «вырезана», что никто не воспринимает ее как городскую черту, — уверяет Владимир Николаевич. — Метровые ограждения, стометровые зоны отчуждения. Ни лося, ни собаки на ней не встретишь. Встречных-поперечных нет. Дорога хорошая — ни ямочки, ни выемки, ни бугорка, освещение — как нигде в городе.
По этой трассе, говорит он, ежедневно проезжают тысячи машин, едут и дальнобойщики. Есть такое понятие — удержаться в потоке, и народ старается удержаться. Все держат 90 км/час.
— Там и 70-то никто не едет, разве трактор какой. Опасности нет, машина сама рвется. 90 —
самый оптимальный режим. По его словам, здесь уже «насшибали море денег», и не только с ярославцев.
— Фотографии нашего города с покосившимися столбами рассматривают во всех регионах России. И гадают: зачем Ярославлю нужны пробки и выхлопные газы от впустую работающих моторов, удерживающих 60 км/час, на единственном автобане, где 90 должны быть нормой? — возмущается он. — Объяснение одно — ничего не делая, рвать барыши, прикрываясь формализмом, доведенным до абсурда. Как-то надо защитить нас…
Кто, по мнению Владимира Николаевича, и смог бы исправить ситуацию — разобраться и принять меры по наведению порядка на данном участки дороги — так это «единственный «зубастый» в нашем городе» мэр Ярославля Евгений Урлашов. Хотя и тут у Владимира Николаевича есть сомнения, хватит ли его полномочий и есть ли вообще у него хоть грамм власти над этой дорогой. Первое, что предлагает сделать ярославец мэру — взять с собой начальника ГИБДД и прокатиться в том месте не на спецмашине, а как рядовой автолюбитель со скоростью 60 км/час.
