81-я центральная инженерная база Министерства обороны, что находится в Ярославле, известна не только сборкой российско-белорусских автобусов. Предприятие ремонтирует покореженную автомобильную и танковую технику из горячих точек Северо-Кавказского округа.
Во времена афганских событий в месяц восстанавливали 50 машин и едва успевали сделать оборонный заказ. Доставляли технику сильно поврежденную, «горячую», сразу после боя, в кабинах — осколки от мин, боеприпасы и одежда. Сегодня на Кавказе иная война. Специфические и повреждения, в основном именно предательские подрывы на фугасах. Предприятие специализируется на ремонте путепрокладчиков БАТ-М, которые идут впереди колонны, сгребают перед собой все, что находится, частенько среди железа попадаются взрывные устройства и инженерно-разведывательных машин (ИРМ) — они убирают и устанавливают мины. Техника эта бронированная и в «железо» превращается редко, обычно даже при сильных взрывах подлежит ремонту. По состоянию машин вполне можно восстановить события боя. Бывают машины, насквозь прошитые пулями, пробитые артиллерийскими снарядами. Попадаются кабины, залитые кровью, выгоревшие. Сейчас заказ от Министерства обороны ремонтному предприятию невелик, на 2002 год — всего 42 машины. Чтобы сохранить коллектив, производственные площади и мощности, пришлось военным инженерам заняться гражданскими заказами: собирают автобусы, ремонтируют троллейбусы и тракторы. Но если возникнет необходимость, то 81-я центральная инженерная база МО РФ готова в сутки производить полный ремонт двух боевых машин.
