В области прошла череда годовых акционерных собраний на предприятиях дизелестроения. Их итоги со всей очевидностью продемонстрировали усиление позиций москвичей из компании «Руспромавто», структурного подразделения Финансово-промышленной группы «Сибирский алюминий» на Ярославской земле.
В совет директоров ТМЗ вошли пять представителей «Руспромавто» и трое представителей находящегося в составе «Руспромавто» «Автодизеля», непосредственно от ООО«ТМЗ» было избрано три человека. Генеральным директором по-прежнему остался Борис Пешков. Из 9 членов совета директоров ЯЗТА — лишь трое, в том числе и генеральный директор Александр Петров, с которым подписан четырехгодичный контракт, — работники завода, остальные в подавляющем большинстве — это люди компании «Руспромавто», контролирующей около 70 процентов акций предприятия. Бывший генеральный директор ЯЗТА, последнее время занимавший пост председателя совета директоров, Александр Пирожков на этот раз оказался не у дел. Набрав около пяти процентов голосов, он в состав совета не вошел. По всей видимости Пирожкова сменит финансовый директор «Автодизеля» Александр Глод, присланный в Ярославль опять же из Москвы. Совет директоров «Автодизеля» в количестве 16 человек наполовину сформирован «руспромавтовцами», пять человек избраны от «Автодизеля», трое — представляют интересы государства. В собственности «Руспромавто» и связанных с ней компаний находится 45 процентов акций предприятия. Пост председателя занял москвич — исполнительный директор «Руспромавто» Игорь Калужский, избиравшийся в совет директоров «Автодизеля» впервые. С нынешним генеральным директором Владимиром Савельевым договор пролонгирован. На этот раз не устоял под натиском «Руспромавто» и последний среди ярославских дизелестроительных гигантов — ЯЗДА, который москвичи долго и упорно обхаживали. Представителям «Руспромавто» удалось-таки внедриться и в наблюдательный совет этого предприятия, из 13 членов которого — 5 «руспромавтовцы». Председателем наблюдательного совета стал заместитель генерального директора компании «Руспромавто» Андрей Константинов, ранее возглавлявший совет директоров объединения «Автодизель». А бывший председатель наблюдательного совета ЯЗДА немец Питер Пауль Игенбергс, держатель крупного пакета акций ЯЗДА, переместился в кресло зама. Как пояснили на предприятии, «Руспромавто» потихоньку скупало акции ЯЗДА, но консолидировать необходимое количество акций им, видимо, помогли некие дружественные фирмы, которые также занимались их скупкой. Возможно, что кто-то из бывших владельцев предприятия не устоял перед предложением «руспромавтовцев» и решил расстаться со своей долей. Так или иначе, но передел собственности наступил и на ЯЗДА, в составе акционеров которого произошли серьезные изменения. Для руководства предприятия, упорно отстаивающего свою позицию в отношениях с москвичами и год назад уверенно заявлявшего, что весь процесс держится под контролем, а ЯЗДА — одно из стабильных предприятий области, независяшее от какого-либо крупного инвестора, такой поворот событий не был полной неожиданностью. Генеральный директор ЯЗДА Лев Кузнецов, сохранивший за собой этот пост, недавно находился в Нижнем Новгороде, где проводилась крупная ежегодная автомобильная выставка. Там он должен был встретиться с генеральным директором «Руспромавто» Дмитрием Стрежневым, чтобы обсудить дальнейшие перспективы сотрудничества. Расклад итогов годовых собраний на одних из крупнейших предприятий Ярославской области показал, что их директора, бывшие в недавние времена чуть ли не единоличными вершителями судеб руководимых ими заводов, превратились практически в наемных менеджеров, а после смены собственника продлить или расторгнуть с ними контракт решают новые хозяева. По крайней мере сфера влияния директоров существенно сузилась.
