По всей вероятности несколько тысяч ветеранов труда Мышкинского, Некоузского, Брейтовского округов в ближайшее время смогут полностью воспользоваться транспортными льготами, которые ограничивались местной властью. Только вот каким способом это отрадное явление воплотится в жизнь — пока остается неясным.
30 МАЯ Мышкинский суд под председательством Светланы Сорочиной рассмотрел гражданский иск к Шестихинскому АТП сразу пятерых ветеранов труда. Причем, трое из них — Николай Марасанов, Георгий Молчанов и Роман Робертов являются еще и ветеранами тыла, то есть в далекие мальчишеские годы успели поработать для фронта. Так, например, Марасанов награжден медалью «За доблестный труд во время Великой Отечественной войны». Поводом для иска стали так называемые «маршрутные такси», о которых уже давно идет пересуд в народе и в прошлом были сделаны даже какие-то попытки отменить их, как незаконные. Это те же пассажирские автобусы Шестихинского АТП, только с аншлагом «маршрутное такси» на лобовом стекле. Плата за проезд на них взымается на 20 процентов больше, чем на обычных рейсах. Правда, федеральные льготы, а всего их насчитывается 65 видов, и при этом нововведении были отменены не польностью. Пять категорий продолжали ими пользоваться, в том числе инвалиды войны, сельские школьники. А просто ветераны труда и тыла — таковых, кстати, 4380 человек только в Мышкинском округе — должны были подгадывать на автобус без аншлага. Иначе, приходилось оплачивать проезд, да еще с наценкой. Предметом судебного разбирательства стал приказ директора Шестихинского АТП Владимира Серова, изданный в начале этого года, где в очередной раз были закреплены все эти укоренившиеся местные нормы пассажирских перевозок. Сначала в зале разразилась целая дискуссия о том, что такое такси? Можно ли считать тот же рейсовый автотранспорт в одном случае пассажирским автобусом, в другом — такси? Автотранспортники, ссылаясь на приказ Министерства автомобильного транспорта N 176, считают, что можно, потому что на приобретение микроавтобусов у них нет средств. Истцы ссылались на Ярославль и Рыбинск, где ходят настоящие, а не «выдуманные» такси. В них можно проехать сидя, а не стоя, и т. д. Ветераны выступали очень эмоционально. Так, один из них прочитал даже свои стихи о военном детстве, о том, как с фронта не вернулись отцы, как мальчишки косили и не досыпали. А теперь: «Так обидно, что над нами надсмеялись. Как выдавали удостоверения — руку жали, улыбались». Но эти льготы остались на бумаге, а на деле и за шиворот из автобуса могут вышвырнуть. С неменьшим накалом говорил и директор Шестихинского АТП Владимир Серов: «Требуете вы правильно, но удовлетворить это возможностей нет… Это вопрос не к Серову… Рад бы я перевозить всех бесплатно, но тогда АТП умрет!» К 1997 году сложилась такая ситуация, что Шестихинское АТП начало разваливаться. Вот тогда вместе с главами Некоузского, Брейтовского и Мышкинского округов автотранспортники обратились к правительству области, чтобы примерно половину автобусов использовать, как маршрутные такси. Но и сейчас из 19 маршрутов АТП нет ни одного прибыльного. Предприятие в долгах, зарплата у водителей — 1900 — 2000 рублей. Износ некоторых автобусов составляет 140 — 150 процентов, а они продолжают работать на линии. Половина населения, если не больше, в здешних краях льготники. В прошлом году для их бесплатной перевозки должны были выделить из бюджета области 3 млн. 58 тыс. рублей, а выделили лишь половину этой суммы. Поэтому и перевозим столько льготников, на сколько отпущено средств, говорил Серов. Если же перевозить всех, то придется работать бесплатно. Кто же работает себе в убыток? Тогда один выход — закрыть все убыточные маршруты, что приведет к социальному взрыву. Люди в том же Мышкинском округе могут остаться вообще без автотранспорта. Действительно, транспортная проблема в здешних сельских районах год от года все больше дает о себе знать. Автобусы у нас все износились, а пассажиры в деревнях умерли, — посетовал как-то раз знакомый шофер. Везешь — одного-двух платных, остальные все — пенсионеры. И вот в такой-то ситуации, когда обнищало, вымерло наше село, может быть, и сильнее задевает оставшихся там людей обида. Почему все эти проблемы должны решаться за счет их тощего кармана, той же старушки-огородницы или дачника? Зачем сверху даруют эти популистские льготы, на которые на местах почему-то не оказывается денег? Суд признал не действительным приказ N 31 «Об организации пассажирских перевозок в Некоузском, Брейтовском, Мышкинском муниципальных округах» в части предоставления льгот на проезд в автобусах, выполняющих рейсы в режиме маршрутных такси. Он не соответствует федеральному закону РФ «О ветеранах». Истцам возвращены их льготы. В компенсации морального вреда (одна минимальная зарплата) — отказано. Проигравшая сторона, автотранспортники, обратились с апелляцией в областной суд.
