11 сентября — последний день отпуска начальника Северной железной дороги Владимира Петрова. 12 сентября он должен был бы выйти на работу.
НАПОМНИМ, что после двух крупных июльских аварий — 2 июля на линии Воркута-Москва сошел с рельсов товарный состав, опрокинулось 23 вагона, и 5 июля на линии Вологда-Череповец с рельсов сошли шесть хвостовых вагонов товарняка — в управлении СЖД долго и тщательно проводилась проверка, кстати, не первая за этот год, Министерства путей сообщения. Результатом ее стали жесткие меры. На СЖД было введено прямое министерское правление, а Владимир Петров срочно отправлен в почти двухмесячный отпуск. Чуть позже исполняющим обязанности начальника Северной железной дороги назначен первый заместитель Петрова Сергей Николаевич Коломеец. Скорее всего, не суждено больше Владимиру Петрову сесть в кресло начальника Северной железной дороги. Приказ о его увольнении министром Геннадием Фадеевым подписан давно. Но вот прошение управления Северной железной дороги и прошение самого Владимира Петрова о его переводе в министерство еще лежит на столе у председателя правительства России Михаила Касьянова. Потому и окончательное решение о судьбе начальника СЖД Владимира Петрова еще не принято, хотя Владимир Яковлевич в своих многочисленных интервью говорил, что его судьба решится и, скорее всего он примет предложенное ему, как он это понимает, повышение. Вероятно, Петров надеялся на положительный результат хлопот губернатора Ярославской области Анатолия Лисицына, пытавшегося таким образом спасти репутацию начальника Северной железной дороги. Но Михаил Касьянов оказался твердым орешком. Владимир Петров продлил свой затяжной отпуск еще на восемь дней за счет дней, которые он провел на больничной койке в самом начале отпуска.
