В среду в мэрии Ярославля прошло заседание постоянной комиссии муниципалитета по экономике, муниципальной собственности и развитию города. Особенно оживленно членами комиссии обсуждался первый вопрос повестки дня о ходе выполнения решения муниципалитета о городской целевой программе снижения антропогенного воздействия на окружающую среду на 2001 — 2004 годы.
ФАКТИЧЕСКИ до 60 процентов вредных выбросов в атмосферу дает транспорт. Поэтому именно на владельцев автомобилей, автобусов и тягачей, работающих в городской черте, возлагается ответственность за состояние атмосферы в центре Ярославля. Интересными были предложения участников заседания о запрете проезда через центральную часть города старых, а следовательно, наиболее грязных по выхлопу маших. Также было предложено создать программу постепенного перевода всего городского транспорта на экологические стандарты Евро-1, Евро-2 и Евро-3. Особенно это касается городского и ведомственного транспорта. Богоявленская площадь давно уже плотно завешена выхлопным дымом от многочисленных городских автобусов, у которых здесь конечная остановка. Было отмечено, что один автобус выбрасывает в атмосферу вредных веществ столько же, сколько 30 — 50 легковых автомобилей, однако экологические нормы для автобусов существенно завышены, и вред, наносимый ими окружающей среде, у нас узаконен. Единственный, как видится, выход из этого положения — обязательная установка на всех городских автобусах, как на муниципальных и ведомственных, так и на частных, каталитических нейтрализаторов, которые значительно снижают количество вредных выбросов. Кроме того, решить транспортную проблему поможет постройка второго волжского моста и удлинение Толбухинского проспекта до района автовокзала. Но это все долгосрочные перспективы. Из насущных реалий сегодняшнего дня можно отметить слишком вялые темпы строительства завода по переработке промышленных отходов. Запланированные на это средства в размере 50 миллионов долларов оказались призрачными, и, похоже, мусороперерабатывающий завод нескоро еще перевоплотится из проекта в реальное сооружение. Зато в этом году ликвидированы или упорядочены 62 стихийные городские свалки. Теперь на них хотя бы не привозят промышленный мусор. Единственная нерешаемая проблема — сильная загрязненность Волги и Которосли. Дело в том, что мутные воды этих рек загрязняются уже на подходе к Ярославлю, поэтому решить этот наболевший вопрос можно только на областном и даже федеральном уровне.
