18 ноября в актовом зале корпуса агрегатов Тутаевского моторного завода яблоку было негде упасть — моторо-строители пришли на встречу с губернатором области Анатолием Лисицыным, чтобы из первых уст услышать ответы на самые важные сейчас для них вопросы о причинах целесообразности банкротства градообразующего предприятия, о том, что ждет завод и его коллектив в ближайшем будущем.Разговор состоялся серьезный, аргументированный, но дальнейший ход начатой процедуры банкротства будет зависеть от многих и многих причин. Моторостроители тем не менее искренне надеются, что состоится мировое соглашение. И сегодня по просьбе коллектива предприятия мы публикуем текст открытого письма заводчан к губернатору области: рабочие ОАО «ТМЗ» считают, что приведенные в нем доводы очень важны и дополнительно прояснят сложившуюся ситуацию.
Трудовой коллектив ОАО «ТМЗ» обращается с открытым письмом к вам и ждет ответа на поставленные вопросы, которые интересуют работников завода. Ярославский арбитражный суд возбудил дело о несостоятельности Тутаевского моторного завода. Случилось то, что не укладывается в логику нормального мышления, чего не должно было случиться. Предприятие, находящееся на пути выхода из глубочайшего кризиса, наращивающее объемы производства, стабильно выплачивающее работникам зарплату, содержащее часть соцсферы, которую не в состоянии принять муниципальная власть, постепенно наращивающее налоговые платежи в бюджеты и внебюджетные фонды, приговорено к банкротству и вновь может быть ввергнуто в хаос и нищету. Работники завода еще не забыли, с каким колоссальным напряжением сил и нервов преодолевались трудности 1995 — 2000 годов, созданные недальновидной политикой правительства. Еще свежи в памяти голод и нищета, работа в вечернее и ночное время 7 месяцев подряд из-за ограничений подачи энергоресурсов, задержки зарплаты до 10 месяцев, забастовки, пикеты, манифестации и перекрытия шоссейных магистралей в 1996, 1997, 1998 годах. Трудовым коллективом и администрацией был проделан огромный объем работ по возрождению завода, стабилизации экономического положения, ликвидации долгов перед поставщиками ресурсов и подготовке к началу платежей по налогам в увеличивающихся размерах. Ведь это усилиями «реформаторов», проводимой государственной политикой в отношении промышленности завод был поставлен на колени и не имел экономической возможности одновременно платить налоги и содержать социальную сферу города с более чем 40-тысячным населением. Государству было не до нас, и работники завода, борясь за выживание в одиночку, выстояли, поверили в свои силы, в них затеплилась надежда на улучшение своего положения. Мы надеялись, что соглашение о стратегическом партнерстве с «Сибирским алюминием» является экономически просчитанным, позволяющим выбрать продолжение для выработки направления дальнейшего пути развития и перспективы совместной работы ТМЗ и ЯМЗ. Практика показала, что это были напрасные надежды. Нам неизвестно, кем принято решение банкротить наш завод без объяснения перспективы и последствий такого, прямо скажем, рискованного и непопулярного шага, но нам абсолютно понятно, что получится «как всегда» по Черномырдину и трудовой коллектив, еще не совсем уверенно стоящий на ногах, вновь будет обречен на борьбу за выживание. Социальные последствия этого принятого без участия коллектива решения непредсказуемы. Между тем в действиях «Руспромавто», упорно лоббирующего интересы итальянской фирмы «ИВЕКО», явно просматривается намерение помочь итальянским моторам внедриться на российский рынок, что автоматически приведет к удушению отечественного дизелестроения. Кроме того, в прессе прошло сообщение о том, что инвестиционная компания Олега Дерипаски «Базовый элемент» (бывший «Сибал»), столкнувшись с рядом проблем в автомобильном бизнесе, в частности, с трудностями в управлении «ГАЗом», переключила внимание на авиационный рынок. И нет никаких иллюзий в связи с этим в части намерений фирмы «Базэл» по отношению к ТМЗ. Значит, банкротство ОАО «Тутаевский моторный завод» не принесет ничего позитивного ни для области, ни для Тутаевского МО, ни для завода с многотысячным коллективом.
