В понедельник комиссия по предоставлению льгот по налогам и сборам при администрации области окончательно определилась по весьма важному вопросу — давать или не давать «зеленый свет» просьбе руководства Северной дороги о предоставлении в будущем году налоговых льгот на общую сумму в 63,4 миллиона рублей.
ВПЕРВЫЕ спор на эту тему разгорел- ся на заседании комиссии еще пару месяцев назад. Из представленных магистралью документов было совершенно непонятно, с какой стати за счет областной казны должна даваться столь значительная поблажка, в два раза превышающая общую сумму налоговых освобождений на 2003 год десятков других предприятий и организаций, которые также обратились с аналогичной просьбой в администрацию. Большинство членов комиссии и тогда высказались за то, чтобы отказать СЖД. Но мэр Ярославля Виктор Волончунас почему-то стал настаивать, чтобы с этим вопросом еще поразбираться, запросить дополнительную информацию. В конце концов с ним согласились. Новые бумаги запросили, и в понедельник на очередном заседании комиссии практически единогласно пришли к выводу, что давать такую астрономическую льготу нецелесообразно. Такой вывод из представленных документов напрашивался, как говорится, сам собой. Выручка от реализации в прошлом году по сравнению с предыдущим выросла на 37,9 процента, прибыль от продаж на 28,9 процента, а рентабельность от основной деятельности составила завидные для многих 18,7 процента. В абсолютных цифрах прибыль в 2001 году намного превысила четыре миллиарда рублей! Комиссия установила: «Федеральное государственное унитарное предприятие «Северная железная дорога» является платежеспособным по своим текущим обязательствам, финансово устойчиво и эффективно осуществляет свою деятельность, а в целом за анализируемый период имеет место положительная динамика». А судя по результатам работы в первом квартале нынешнего года «рентабельность продаж снова выросла и составила 20 процентов». Желание получить налоговые освобождения больше чем на 63 млн. рублей заместитель начальника дороги В. Коробов мотивировал тем, что эти деньги «предполагается использовать для приобретения 10 вагонов электроподвижного состава, а также направить на капитальный ремонт железнодорожного вокзала станции Ярославль-Московский». Но разве можно всерьез рассматривать подобные аргументы? Это чисто хозяйственные дела магистрали, а уж никак не регионального бюджета. А кроме того, уже на самом заседании выяснилось, что ярославские власти в новом году дорогу и так не обидят. Как заявил заместитель губернатора, директор департамента финансов областной администрации Анатолий Федоров, на финансирование компенсации потерь от пассажирских перевозок в проекте бюджета области на 2003 год предусмотрено 24 миллиона рублей. И последнее. Думаю, что в однозначно отрицательной позиции членов комиссии по этому вопросу, которая четко обозначилась к последнему заседанию, свою роль сыграли и публикации на эту тему «Золотого кольца», которое с самого начала взяло ее под критический обстрел.
