) Прошу помочь мне разобраться в моей ситуации. 22 сентября 2001 года мой муж Анатолий Григорьевич Полыгалов попал в ДТП. В его машину врезалась на своем автомобиле девятой модели судья областного суда Галина Борисовна Баскова. Сотрудники ГАИ нас виновными не признали, и мы успокоились. Но через год заказным письмом получили вдруг исковое заявление о возмещении ущерба Басковой на сумму 75 тысяч рублей. И постановление судьи о наложении ареста на наше имущество и автомобиль. О суде мы ничего не знали и считаем, что нарушены наши гражданские права, так как без нас нас осудили. Считаем, что Галина Борисовна Баскова пользуется своим служебным положением и связями в судебной власти. Людмила ПОЛЫГАЛОВА.
ГАЛИНА Борисовна Баско- ва дает свою версию про- исшедшего. Вечером в субботу, 22 сентября 2001 года, около 22 часов она с семьей возвращалась из сельской местности в Ярославль на личном автомобиле ВАЗ-21099, двигаясь по проспекту Авиаторов к центру города. На перекрестке с проспекта Машиностроителей Галина Борисовна, находясь посередине проезжей части с односторонним движением, остановилась в ожидании сигнала светофора. Начав движение на разрешающий сигнал светофора, она медленно выехала на перекресток. При этом справа от ее машины на большой скорости на перекресток въехала «Газель», которая опередила авто судьи и продолжила движение по проспекту Авиаторов. Галина Борисовна проехала перекресток, двигаясь за указанным автомобилем на скорости около 30 км/час и не меняя траектории движения. Неожиданно для себя на расстоянии около трех метров от своей машины она увидела грузовой автомобиль, который двигался навстречу по ее половине ширины проезжей части. Поскольку расстояние между автомобилями было крайне незначительным, предотвратить столкновение Баскова не могла, успев лишь вывернуть руль вправо. В результате ДТП автомобиль Галины Борисовны Басковой получил разные механические повреждения кузова, узлов и деталей передней и левой боковой частей, крыши, рулевого механизма, диска переднего левого колеса, панели приборов, аккумулятора и др. Все это отражено в акте осмотра автомобиля от 23.10.2001 года экспертом В. Н. Ванюковым, документ представлен в суд. «… Эксперт составил смету, — пишет Галина Борисовна в исковом заявлении,- согласно которой стоимость восстановительного ремонта автомобиля с учетом его износа определена в размере 65457,32 рубля. В связи с нецелесообразностью восстановления автомобиля 26 октября 2001 г. я продала его по цене 44000 рублей, что подтверждается соответствующей справкой-счетом и квитанцией». Баскова полагает, что при указанных обстоятельствах с ответчика подлежит взысканию вред, причиненный ее автомобилю его «противоправными виновными действиями». Мол, Полыгалов нарушил требования правил дорожного движения и дорожных знаков: двигаясь по проезжей части с встречным движением при отсутствии разметки и знаков направления движения по полосам (полосе), выехал на сторону, предназначенную для встречного движения, на которой и произвел столкновение с ее автомобилем. И завершается исковое заявление Галины Борисовны Басковой так: «Считаю, что ответчик должен возместить мне причиненные повреждением моего имущества убытки, составляющие стоимость восстановительного ремонта и суммарную утрату товарной стоимости, в размере 74 790,43 рубля». 15 октября 2002 года данное исковое заявление принято Заволжским районным судом. А 28 октября до всякого суда судьей Александрой Александровной Бухаловой вынесено постановление о возбуждении исполнительного производства, в котором 4-м пунктом обозначено: «… Необходимо произвести опись имущества должника и наложить на него арест». НА МОМЕНТ ДТП 22 сен- тября 2001 года на про- спекте Авиаторов производились ремонтные работы, и половина проезжей части (для движения в сторону центра) не использовалась. Автомобили использовали одну половину проезжей части для движения в обоих направлениях, ширина этой половины составляла 10,7 метра. Это отражено в справке зам. начальника отдела ДИОД УГИБДД УВД ЯО Евгения Константиновича Белугина, представленной в суд. Далее в справке написано: «Количество полос движения при отсутствии дорожной разметки и знаков 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 на проспекте Авиаторов определяется согласно п.9.1 ПДД самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними». Действия водителя Полыгалова соответствовали требованиям правил дорожного движения, так как при наличии светофора с дополнительной секцией он двигался на расстоянии около 3,8 — 3,9 метрa от правого края проезжей части. Безопасный боковой интервал между его автомобилем и автомобилем ВАЗ-21099 был выдержан, около 1,4 метра. Ширина проезжей части слева от его автомобиля вполне позволяла встречному транспорту беспрепятственно двигаться в сторону центра города. И то, что слева от автомобиля Полыгалова было свободное расстояние около 4,4 — 4,5 метрa, подтверждается схемой осмотра места ДТП, механическими повреждениями на автомобилях. Так что врезаться в грузовой автомобиль нужно было еще и суметь, и постараться. Далее ситуацию ДТП обрисовывают свидетели и ответчик Полыгалов. Они дают версию, совершенно противоположную версии Басковой. Из объяснения Андрея Александровича Антонова: «22 сентября 2001 года вечером я шел от общежития РОВД и, переходя ремонтируемую часть дороги, стал свидетелем произошедшей у меня на глазах аварии. Я наблюдал за проезжей частью, чтобы перебежать дорогу, и увидел, как легковой автомобиль на большой скорости пытался обогнать другую легковую машину, которая двигалась с меньшей скоростью в направлении Кавшколы. Водитель не успел или не смог, на мой взгляд, справиться с управлением при обгоне и врезался в боковую часть фургона грузового автомобиля, следовавшего в противоположном направлении. Легковой автомобиль протащило под краем фургона до задних колес, и он отлетел в сторону от удара. После удара фургон грузовика начало сильно раскачивать, в какой-то момент я подумал, что он перевернется. Грузовик продвинулся несколько метров и остановился, я отошел на некоторое расстояние в сторону, боясь воспламенения автомобилей». В деле есть и еще несколько объяснений свидетелей, все они подтверждают именно такой вариант ДТП. Автомобиль Басковой пошел на обгон другого легкового автомобиля, водитель не справился с управлением и врезался в бок грузового автомобиля Полыгалова. И скорость, с которой двигался автомобиль Басковой, определяют совсем не 30 км/час, а за 60. Автомобиль «Газель» в показаниях свидетелей не фигурирует вообще. Из постановления и. о. командира ОБ ДПС ГИБДД подполковника милиции Александра Алексеевича Черняева следует, что Галина Борисовна Баскова, давая письменные объяснения, сообщила, что в ДТП не пострадала. От предложенной судебно-медицинской экспертизы наотрез отказалась. Однако на следующий день, 23 сентября 2001 года, обратилась в приемный покой больницы имени Соловьева, где ей был поставлен диагноз: ушибы и ссадины мягких тканей головы. На лечении пострадавшая находилась неделю. По словам супруги водителя Полыгалова Людмилы Александровны, на глазах которой все произошло, Галина Борисовна была за рулем, сзади находились ее мать и дочь. После ДТП Галина Борисовна самостоятельно вышла из машины. Ее дочь стала ее ругать: мол, чуть их не угробила. Баскова, вызвав другую машину, уехала с места происшествия. Анатолия же Григорьевича Полыгалова задержали сотрудники ГИБДД и продержали до утра. Баскова приехала для дачи показаний в ГИБДД только на следующий день. ПРОШЛО три заседания в Заволжском район- ном суде. Первое было назначено на 5 ноября 2002 года на 16-30. Ответчик пришел, но судья Александра Александровна Бухалова сообщила, что рабочий день заканчивается, потому рассмотреть дело она не успеет. 26 ноября и 5 декабря заседания суда закончились также ничем, хотя на последнее пришли все свидетели ДТП, чтобы дать полную правдивую картину происшествия, которая противоположна изложенной в исковом заявлении. Адвокат ответчика предложил приобщить к делу видеопленку, где 23 сентября 2001 года снято движение по проспекту Авиаторов, которое подтверждает правильность поведения водителя Полыгалова, и потребовал независимой автотехнической экспертизы. В обоих случаях ему было отказано. Еще в документах дела отсутствует протокол с места ДТП, он утерян, хотя был составлен. Семья Полыгаловых не богата, расходы на адвоката, которого, кстати, пришлось нанимать в Костроме, ибо ярославские наотрез отказывались выступать против судьи областного суда, сказываются на семейном кошельке. Анатолий Григорьевич работает машинистом трубоукладчика в «Центрспецстрое». Он единственный кормилец. Его супруга Людмила Александровна от пережитого за последний год получила инсульт, сейчас она оформляет инвалидность. Дочь Татьяна — студентка дневного отделения педуниверситета. Грузовой фургон, который Полыгаловым три года назад куплен на прежней работе в тресте «Севсантехмонтаж», где авто списали по старости, и капитально отремонтирован, сейчас стоит во дворе, снова в нерабочем состоянии. На него наложен арест. Приходил судебный пристав, чтобы арестовать по постановлению судьи Заволжского суда Бухаловой и другое имущество Полыгаловых. Но они возмутились. И как только опротестовали действия пристава в районной прокуратуре, дело притормозилось. Следующее заседание суда еще не назначено. Но супруги Полыгаловы, вспоминая грозные слова Галины Борисовны Басковой сразу после ДТП: «Вы мне все равно купите новую машину!», трепещут от страха, но защищаться намереваются до конца.
