В среду, 5 февраля, начальник Северной железной дороги Василий Билоха давал пресс-конференцию по итогам коллегии Министерства путей сообщения, состоявшейся накануне. На коллегии были подведены итоги работы железных дорог в прошлом году и поставлены цели и задачи на год наступивший.
Основные три проблемы, ярко выраженные на сегодняш- ний день по всей сети дорог, — это погашение долгов по налогам в бюджеты разных уровней, старение основных эксплуатационных фондов и работа над внутридорожной экономией. Задачи, поставленные конкретно перед СЖД, просты на бумаге, но достаточно сложны, как признался сам Василий Александрович, в выполнении: увеличение грузовых перевозок на 3,5 процента, пассажирских — на 0,7 процента, производительности труда — на 5,8 процента, заработной платы — на 30 процентов и увеличение средней скорости прохождения грузовых составов до среднего уровня по стране. Сейчас СЖД отстает от своих коллег-дорожек на 4 километра в час. По всей стране средняя скорость 40, а у нас — 36 км/ч. Кроме того, Северная железная дорога в последнее время едва ли не впереди России всей по аварийности. Причем, самое обидное, по вине тех кадров, на обучение и повышение квалификации которых дорога в свое время потратила внушительные средства. Билоха не стал называть конкретные фамилии, но пообещал, что все работники, допустившие халатность, невзирая на должности, понесут суровое наказание. Две новости для пассажиров, пользующихся услугами пригородных поездов. Как в анекдоте: одна хорошая, а другая — плохая. Начнем с хорошей — в этом году на пригородные ярославские линии выйдут два, а то и три новейших электропоезда. А плохая… Впрочем, наверное, уже сами догадались. Недавнее повышение тарифов на пригородные перевозки — отнюдь не последнее, в этом году тарифы будут еще увеличены по крайней мере один раз, а может, и более. Зато не стоит беспокоиться ярославским хоккеистам. Как заметил Василий Александрович, «народ это дело любит», поэтому с министерством была достигнута договоренность о сохранении финансирования Северной железной дорогой хоккейной команды «Локомотив» на уровне прошлого года — порядка 250 миллионов рублей.
