Еще в 1994 году Северная железная дорога передала привокзальную котельную в Ростове на баланс муниципального предприятия коммунального хозяйства. За все последующие годы ни здание, ни оборудование котельной основательно не ремонтировались и пришли в плачевное состояние. Потребовались немалые деньги на ремонт. Поэтому городская администрация решила отказаться от котельной, у которой и крыша течет, и котлы для дальнейшей эксплуатации непригодны.
Все лето шли дебаты между дорожным и муниципальным начальством. И лишь тогда, когда времени на подготовку котельной к зиме практически не оставалось, муниципалы осознали свою неправоту и приняли решение оставить котельную за собой. Вот уже около месяца ремонтом оборудования занимаются оператор котельной и присланный ему на помощь сварщик коммунального хозяйства. Дело продвигается, но медленно. Не хватает выделяемых из бюджета средств. К примеру, покрашенные и установленные вентили протекают даже при отключенных и неработающих насосах, потому что нет материала для новых сальников. Об остальном же и говорить нечего. Котлы к работе пока не готовы, крыша дырявая, и, кстати, ее и не собираются ремонтировать. «Зимой она не течет», — простодушно заметил оператор котельной. А работники вокзала печально шутят: «Что ж, нам не привыкать, в прошлую зиму вокзал не отапливался, потерпим и на этот раз».
