Сегодня у нас в гостях Нелли ЦАПУРИНА, автор книги «Советы юриста для автомобилистов».
— Нелли Евгеньевна, как появилась идея книги? Подобные пособия все больше московские авторы издают. — Мне всегда приходилось дело иметь с транспортными проблемами, где бы ни работала: в Госснабе, сельхозтехнике, геологии. 9 лет проработала юрисконсультом в областном отделении Всероссийского общества автомобилистов. В 2000 году, когда обсуждался проект закона об обязательном страховании, я со статьей «Трижды хитрый закон» выступила против него, хотя и направила в Центральный совет ВОА замечания к нему на 8 листах. Тогда-то мне и предложили сотрудничество в газете «Московский комсомолец» в Ярославле». Два года регулярно из месяца в месяц печатала статьи для автомобилистов в рубрике «Водитель — автомобиль — дорога», отвечала на вопросы. И в «Золотом кольце» в течение года публиковала интервью с должностными лицами и статьи, так или иначе связанные с этой тематикой. Но все опубликованное ранее пришлось практически переделать. 2002 и 2003 годы были богаты на изменения правовой базы. Изменились условия проведения техосмотра, был принят новый Кодекс об административных правонарушениях, новый Гражданско-процессуальный кодекс, с марта 2003 года были введены новые Правила регистрации ТС. МВД приказ N 130 о действиях инспекторов ГИБДД на месте происшествий заменило Методическими рекомендациями, где есть существенные изменения по сравнению с ранее действующей процедурой. А главное — в апреле 2003 года было введено обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, чуть позднее приняли правила и тарифы по этому виду страхования. В таком потоке правовых документов трудно разобраться простому автомобилисту. Эта книга задумана для них как подспорье. — Ходят упорные слухи, что тарифы страхования уменьшат. А как же ваша книга? — Объем книги 96 страниц, 11 глав. Она называется «Советы…», следовательно, я советую автомобилистам на все темы: покупка машины, регистрация, техосмотр, совместная собственность супругов, добровольное и обязательное страхование, как действовать во время угона, рассказываю об ответственности дорожных служб, как работает дорожно-патрульная служба ГИБДД, об экспертизе. На мой взгляд, особого внимания заслуживает глава 6 «Административная ответственность», где есть чисто теоретические вопросы для юристов и продвинутых автомобилистов, которые стремятся во все вникнуть сами и обходиться без дорогостоящей адвокатской помощи. В этой главе я объясняю принципиально новое решение законодателей при определении состава административного правонарушения. Когда принимался новый Кодекс об административных правонарушениях, наш законодатель пошел по пути формального состава. А главное, я рассказываю о составе административного правонарушения — объект, субъект, объективная сторона и вина. Обратите внимание и на 7-ю главу — «Административный процесс». Она рассказывает о том, как следует вести себя водителям во время ДТП, чего опасаться, как подстраховаться. Далее я рассказываю о том, как надо действовать, если водителя несправедливо привлекают к административной ответственности, вплоть до судебных обжалований, тонкости этой процедуры с учетом нового в законодательстве и с примерами из моей практики. Эта книга не устареет как минимум 5 лет. А в отношении тарифов здесь опасения напрасны. Я рассказала об общих принципах расчета, показала пример расчета взноса за страхование, подставьте новые цифры… — Практики оценили вашу книгу? — Главную оценку я получила от двух руководителей автошкол. Директор одной автошколы выразился остроумно: «Разжевано очень подробно, поймет даже начинающий водитель и первоходок по судебным инстанциям». Я максимально постаралась, чтобы книга была дешева, в разных торговых точках от 20 до 26 рублей, по карману и пенсионеру-водителю. Но наиболее экономные могут прочитать мою книгу в областной библиотеке им. Некрасова или в библиотеках Ярославского района, туда я передала в дар 30 книжек. — А вот тираж, согласитесь, великоват — 10 тысяч экземпляров. Ведь его надо еще реализовать. — Согласна, но, по статистике, в Ярославской области в год происходит примерно 10 тысяч серьезных дорожно-транспортных происшествий. А насчет тиража, действительно, когда я увидела все книги сразу, схватилась за голову: куда я все дену? Но здорово помогла «Роспечать» — 2 тысячи экземпляров уже реализовала и намерена брать дальше. Структура эта надежная и серьезная, как-никак уже 85 лет существует, киоски у нее по всей Ярославской области. Полтысячи почта России по селам распродала. Тысячу — страховая компания «Тэст-Жасо», что находится на улице Некрасова, 42, взяла еще тепленькими из типографии. Эта компания сделала оригинальный ход — своим клиентам в качестве подарка к договору обязательного страхования выдает мою книгу. Часть книг я раздарила. Так что сейчас осталась ровно половина тиража. Начался массовый выезд автомобилистов на дороги области, и я надеюсь на дальнейший интерес к своей книге. Хочется, чтобы и автолюбители дали мне совет, какие новые главы включить, какие вопросы надо осветить в следующем издании. — Заразились издательским зудом? — Честно говоря, я бы лучше издавала книги по экономике, экономика — моя большая любовь. Три года была вольным слушателем на спецфаке Всесоюзного заочного финансово-экономического института. Серьезно занималась статистикой, перерыла даже все издания ярославской земской статистики в областной библиотеке. Сейчас готовлю к изданию брошюру «Лесная Поляна в зеркале реформ», дело за малым — спонсор нужен, как и на второе издание книги «Советы юриста для автомобилистов». Кредиты брать легко, а я до сих пор не все долги отдала за первое издание.
