Тысячи ярославцев, летающих в отпуск чартерными рейсами, постоянно испытывают на себе прелести обслуживания российских авиакомпаний, то и дело срывающих время вылетов. Автору этих строк приходилось летать чартерами и в Турцию, и в Египет, и в Тунис, и почти всегда были задержки.
На днях вернулся из Греции. Думал: ну уж, летая в страну Шенгенской зоны, наши самолеты не позволят себе привычного для них разгильдяйства. Но и тут позволили. Да еще как. Туда рейс задержали на час, а обратно почти на четыре часа. И вот лечу я из славного греческого города Салоники в родную Москву и, чертыхаясь, читаю выданную стюардессой свежую столичную газету. И вдруг как капля бальзама — заметка под названием «Росавиация» ужесточит требования к чартерам». А в ней черным по белому то, чего так давно ждут миллионы российских авиапассажиров, — сообщение о подготовленном Федеральным агентством воздушного транспорта распоряжении, согласно которому устанавливаются более жесткий порядок и условия согласования программ чартерных перевозок, предусматривающее, в частности, наличие резервных самолетов. Кроме того, со ссылкой на руководителя агентства Александра Юрчика сообщалось, что «планируется обязать перевозчиков внести в договоры фрахтования самолетов конкретные положения об ответственности перед пассажирами задержанных рейсов». То есть о выплатах компенсаций людям, которым недисциплинированные авиакомпании изрядно испортили своими задержками настроение. И компенсации эти выплачиваться должны не в результате мытарственных судебных разбирательств, а автоматически, по факту задержки. Иначе с любителей нарушать расписание вся эта новая ответственность стечет как с гуся вода. Да и суммы компенсаций за порчу или утерю багажа давно пора пересмотреть, поскольку они сегодня просто смехотворны. А так называемая перебронировка, когда перевозчик под липовым предлогом сокращения убытков продает больше билетов, чем есть мест в его самолете, скольким людям попортила кровь. Мера, о которой заявил господин Юрчик, прямо скажем, в условиях российской действительности чуть ли не революционная. Ведь до сих пор мы являемся полностью бесправными перед лицом произвола, который постоянно творят набивающие свои карманы за наш счет окончательно обнаглевшие от безнаказанности перевозчики. В авиабилетах так прямо черным по белому и пишут — ответственности за задержку рейсов авиакомпания не несет. А раз так, то и никакой суд не поможет вам получить с нее компенсацию. В какой бы степени вы от этого не пострадали, сколько бы денег не потеряли, сколько бы нервов не испортили. Понятно и то, что далеко не всем компаниям по плечу обеспечивать резервные самолеты для подстраховки, ведь когда в ходе псевдоперестройки развалили могучий некогда советский «Аэрофлот», на его базе возникло около четырехсот авиафирм, в том числе и множество сравнительно небольших. Уже тогда здравомыслящие специалисты предрекали: такие компании обеспечить должную безопасность полетов не в состоянии, их нельзя допускать к перевозкам пассажиров. Теперь же им, скорее всего, выполнение новых требований будет совершенно не по силам. И ничего страшного не случится, если это ускорит их банкротство и ликвидацию.
