В России две напасти, подметил классик. В избытке они присутствуют и в Переславле. А в связи с тем, что обе российские проблемы не могут существовать одна без другой, то и здесь одна обнажила другую.

В КОНЦЕ ноября сего года, когда земля изрядно схвачена моро-

зом, горожане обратили внимание на оживленную деятельность работников дорожной службы по установке в городе множества красочных дорожных знаков. Рабочие яростно долбили мерз-лую землю, укладывали бетон, проявляя деловое напряжение, будто в последний день лета.

— В такой спешке и лишних можно наставить, — подшучивали проезжающие автомобилисты. И наклаксонили. На улице Маяковского, протяженностью 600 метров, по правой стороне от автодороги «Холмогоры» до пересечения с улицей Кооперативной через 20 метров установлено пять знаков «главная дорога».

— А нужны ли эти знаки именно здесь? — гадают водители. — Здесь нет ни перекрестков, ни въездов, ни выездов, ни жилой зоны. Ничего нет.

Да только кашу маслом не испортишь. А как иначе соблюсти единство формы и содержания? Форма — это заказ, договор, деньги, а содержание — это материализованный труд в виде дорожных знаков. Вот дорожники и постарались. Где-где, а в Переславле отцы города форму любят, особенно если она парадная.

Бюджет раскошелился, точнее, мэр по привычке, не дожидаясь согласия городской думы, его раскошелил. Знаки установлены. Причем их плотность на 1 кв. км приближается к столичной. Но повлияет ли эта знаковая забота на снижение дорожного травматизма в городе, где ежегодно гибнут и получают тяжелые травмы десятки людей?

Или это опять очередная показуха?