Несекретные материалы даши васильевой

По статистике, Дарья ДОНЦОВА — одна из самых читаемых авторов в России. А посему канал СТС, взявшийся за экранизацию ее книг, намерен и дальше знакомить зрителей с похождениями героев романов — детективов-любителей. В настоящий момент на студии «Мосфильм» кипит работа над третьим блоком сериала «Даша Васильева».

15 серий по ироническим детективам Донцовой «Бассейн с крокодилами», «Несекретные материалы» и «Спят усталые игрушки» снимает режиссер Андрей Мармонтов. ВЛЮБЛЕННЫЙ СТЕРЖАКОВ Дашины домочадцы озабочены: похоже, она собирается привести в дом очередного мужа или вернуть кого-то из «бывших». Ну уж дудки! Пусть лучше играет в казино, ищет пропавших младенцев и выслеживает злодеев. Однако свадьбе в сериале все же быть, хотя кто окажется невестой, пока большой секрет… Режиссеры на этом проекте меняются регулярно («Найдите 10 отличий!» — шутят в группе), но актерский костяк переходит из сезона в сезон без потерь. Кроме Ларисы Удовиченко (Васильева) и Владимира Стержакова (полковник Дегтярев) это Анна Дворжецкая в роли Мани, умненькой дочери Даши, и Станислав Садальский (он играет бывшего мужа главной героини). Владимир Стержаков очень благодарен судьбе за встречу на съемочной площадке с Ларисой. — Все мужики мне завидуют, — делится он своим актерским счастьем. — Мне впору писать эссе «под Станиславского»: «Моя работа с Удовиченко»! Но не подумайте ничего лишнего — у нас и в кадре целомудренные отношения, и в жизни мы дружим семьями. Хотя я считаю, что нашим героям нужна романтическая развязка. А режиссеру я так и заявил, что буду играть не какую-то там детективную историю, а чистую любовь к Даше Васильевой. Мне дороги оба мои героя — и сыщик Дегтярев, и его французский коллега. Они отличные парни, честные труженики. Это вам не «оборотни в погонах»! Комиссара из Парижа играть, конечно, поинтересней. О нем мне приходится больше думать, фантазировать, искать, в чем его отличие от русского полковника. — Такой красивой я еще не была, — хвалит оператора-постановщика Василия Бородина (он снимал и первые части) Лариса Удовиченко. — Годы для актрисы не так уж и важны, главное — взгляд мужчины, который смотрит на тебя через глазок кинокамеры… В третьем блоке сериала Лариса Удовиченко играет сразу двух персонажей — Дашу и ее стервозную кузину Люку, для роли которой ей накладывают более яркий макияж. Удовиченко сетует, что на съемках часто меняют собак (как известно, Даша большая их любительница), а ведь к каждой нужно привыкнуть и приспособиться. «ВКУСНАЯ» АЛИСА Одно из новых приобретений сериала — Людмила Артемьева («Таксистка») в роли Алисы, балерины Большого театра и подруги Даши. Экстравагантная богемная дама нагрянет в дом Васильевой как стихийное бедствие: со своими проблемами, любовником-экстрасенсом, мебелью и шимпанзе. Артемьева, что называется, купается в этой шикарной, яркой роли. Она ослепительно красива в экзотических нарядах своей героини: тунике, чалме, «трехэтажных» серьгах и шлепанцах с по-турецки загнутыми носами. — Не думала, что такое может существовать в природе, — восхищается она своей Алисой. — Чудаковатое, но добрейшее существо, очень «вкусный» персонаж. С шимпанзе Яшкой актриса нашла контакт почти сразу. К нему приставлены два дрессировщика, но только Людмилу «звезда» подпускает к своей тарелке, когда изволит проголодаться. — Я по натуре «гринпис», — смеется Артемьева, — наверное, Янчик это чувствует. Шимпанзе занят на съемках не больше получаса в день, но и эти 30 минут всем на площадке кажутся вечностью. Лохматый хулиган и озорник не признает авторитетов, курит, кусается и хлопает в ладоши, требуя внимания к своей персоне. Вообще, хлопот с четвероногими актерами не меньше, чем с какой-нибудь заокеанской звездой. Например, дебютантка доберман Вишенка оказалась очень трепетной особой. После первой команды «Мотор» она сникла и тихонько уползла в самый дальний угол. Потребовалось немало времени, чтобы уговорить ее вернуться к работе. А у мудрого мопса Хуча на съемках и вовсе случился сердечный приступ. Дарья Донцова написала про Дашу Ва- сильеву уже 20 книг. И, похоже, останавливаться на достигнутом не собирается. Киношникам она доверяет, но особенно подружилась с Ларисой Удовиченко. Актриса и писательница часто перезваниваются, шутят. В порыве вдохновения Удовиченко предложила отправить Дашу на расследование куда-нибудь в Италию, скажем, в Сицилию. Донцова обещала подумать…

Дебора фалабелла: мел — моя головная боль

Чем больше бед в «Клоне» валится на тихоню Мел, тем больше симпатий она вызывает у телезрителей. Однако настоящие проблемы у этой героини начнутся, когда беспощадная Маиза разведет ее с Шанди, обвинив того в воровстве. Мамуля тут же забудет о дочке и с головой погрузится в планирование своего личного счастья, совершенно не замечая, как девочка шаг за шагом уходит в наркотический кошмар.

Пока основная съемочная группа «Клона» дивилась чудесам Марокко и отоваривалась на рынках Феса и Марракеша, молодые актеры Дебора Фалабелла, Тьяго Фрагозо и Таис Ферсоза штудировали статьи про наркотики, посещали службы анонимной помощи наркоманам, беседовали с пациентами центров реабилитации и их родителями. В сериале им предстояло развивать страшную тему наркозависимости, «возглавлять» которую суждено трогательной Мел — героине Деборы Фалабеллы. Сама Дебора никогда не баловалась «дурью», но в обществе анонимных наркоманов состоит: занятия центра она регулярно посещала, готовясь к роли в «Клоне». В результате критики в один голос превозносили убедительную игру 25-летней звездочки и ее драматический талант. Статуса серьезной актрисы Дебора добилась совершенно самостоятельно, хотя в самом начале ее карьеры писали, что девушке покровительствует некий могущественный «папик». Деборе также приписывали родство с известнейшим в Бразилии режиссером Мигелом Фалабеллой, но в действительности актриса даже не знакома лично с именитым однофамильцем. Она родилась и выросла в городе Белу-Оризонти, столице штата Минас-Жерайс. Ее отец — провинциальный театральный режиссер, мама — певица, оба работают в городском театре, где восходящая звездочка и начинала свою карьеру. В 16 лет она засветилась в незначительной роли в молодежном сериале «Кружево», в 18 уехала в Буэнос-Айрес на два года: предложили сыграть там в «Девчушках». В Аргентине будущая звезда получила столь желанную независимость, выучила испанский и нашла первого возлюбленного — актера Андре Курзину, с которым встречалась чуть больше года. В остальном же работа за границей не была ей в радость: аргентинские сериалы снимаются в бешеном ритме. Дебора отрабатывала по 17 сцен за день, поэтому сразу по окончании контракта с «Те-Ле-Фе» сбежала домой. В 2001 году Фалабелла получила первую значительную роль на «Глобо» в теленовелле «Ангел, упавший с небес», где ее приметила сценаристка «Клона» Глория Перез. Телекомпания незамедлительно сняла для Деборы квартирку-студию. Роль Мел принесла актрисе и грандиозный успех, и страшнейшую головную боль — в самом прямом смысле. По окончании съемочного дня звезде было крайне тяжело выходить из депрессивного состояния своей героини, она все чаще возвращалась домой подавленной, почти перестала развлекаться. Даже горячее солнце и живописный пляж в двух шагах от дома ее не радовали. Из-за интенсивного рабочего ритма Дебора перестала нормально питаться. Словом, через несколько месяцев такой жизни актриса угодила в больницу с жутковатым диагнозом: вирусный менингит. Две недели девушка провалялась в палате, после чего вернулась к съемкам, дав себе клятвенное обещание следить за собственным здоровьем. Съемочная группа встречала ее цветами и аплодисментами, но частые мигрени мучают актрису по-прежнему. Кстати, во время болезни Фалабеллу на съемочной площадке подменяла ее старшая сестра Синтия — тоже актриса, фантастически похожая на Деб. Сейчас они вместе катаются по всей Бразилии с гастролями и представляют свою первую совместную пьесу «Белые ночи» по повести Ф. М. Достоевского. На личном фронте Деборы пока все тихо: после расставания с Андре она три года прожила с актером Даниэлом Оливейрой, однако два месяца назад они расстались. ИЗ ИНТЕРВЬЮ ДЕБОРЫ ФАЛАБЕЛЛЫ: — Если в вашей семье ребенок увлекся наркотиками, главное — не осуждать его за это, потому что он лишь обозлится и окончательно уйдет из семьи. Нужно пытаться сблизиться с ним, ни в чем его не обвиняя, и стараться понять причины такой ситуации. Это очень тяжелая тема, многие родители не хотят видеть, что их ребенку нужна помощь. Другие решают, что их отпрыск вырос мерзавцем. В семье должен быть диалог, близкие, теплые отношения. Только так можно все исправить.

Нет россии без русских машин

С 25 по 29 августа в Москве проходила VIII международная автомобильная выставка «Мотор-шоу-2004». Эта выставка традиционно проходит в конце августа по четным годам и является главным событием года для российских автомобильных производителей, а также для всех компаний, представляющих свою продукцию на автомобильном рынке.

В этом году на территории экспоцентра на Красной Пресне свою продукцию представили порядка 700 фирм более чем из тридцати государств. Огромный интерес вызвала экспозиция лидера отечественного дизелестроения — Ярославского моторного завода (ОАО «Автодизель»). Главными на «Мотор-шоу-2004» стали экспозиции ведущих отечественных автопроизводителей, отразившие пути развития и перспективы российского автопрома. В разнообразии представленных моделей по их ассортименту и сферам применения не было равных крупнейшему российскому автомобиле-строительному объединению — компании «РусПром-Авто», включающей порядка 20 предприятий, в том числе и три ярославских дизелестроительных завода. На стенде Горьковского автомобильного завода особое внимание посетителей привлекала новая модель «Волги» ГАЗ-31107 — единственного российского автомобиля бизнес-класса. Дивизион «Автобусы», производящий до 80 процентов российской автобусной техники, представил различные модели для городского, пригородного и междугороднего сообщения, поражающие прогрессивным дизайном и высоким качеством агрегатной базы. Автомобильный завод «Урал» выставил большегрузные автомобили новой для себя рыночной ниши — дорожной. Это принципиально новые неполноприводные бортовой «Урал-6363» грузоподъемностью 10 тонн и 15-тонный самосвал «Урал-63645». При создании «Уралов» активно используются соответствующие экологическому стандарту Евро-2 двигатели ярославского «Автодизеля», произведенные там же сцепление и коробка передач и топливная аппаратура ярославского дивизиона «Топливоподающие системы». Продукция ярославских дизелестроительных предприятий, входящих в холдинг «РусПромАвто» — ОАО «Автодизель», ЯЗДА и ЯЗТА, — вызывала неподдельный интерес. У стендов предприятий все время было многолюдно. Подходили представители разных дивизионов известной фирмы «Бош», представители «КамАЗа», «МАЗа» и других отечественных производителей. «Автодизель» — крупнейший производитель тяжелых дизельных двигателей (рабочим объемом от 11 литров и выше) в РФ. Эксплуатационные качества ярославских моторов давно заслужили признание потребителей благодаря надежности и экономичности при работе в различных климатических условиях, простоте технического обслуживания, значительному моторесурсу до капитального ремонта. Главный конструктор по двигателям ОАО «КамАЗ» Наил Гатаулин, подошедший во время выставки к стенду ярославских моторостроителей, не удержался от напоминания, что ярославские двигатели отлично зарекомендовали себя в критических условиях эксплуатации на ралли Париж — Даккар: машины КамАЗ-мастер с ярославскими двигателями за последние шесть лет пять раз становились победителями этого престижного соревнования. Стенд ярославского моторного завода вызывал повышенный интерес еще и потому, что ОАО «Автодизель» первым в России и СНГ среди производителей дизельных двигателей освоил серийный выпуск продукции экологического стандарта Евро-2 и в настоящее время является лидером по внедрению в производство дизельных двигателей стандарта Евро-3. Как известно, с начала будущего года требования экологического стандарта Евро-2 станут обязательными для всех произведенных в России автомобилей. Последние годы для отечественного автопрома прошли под знаком перехода на этот экологический стандарт. И есть настоятельная необходимость доводить продукцию до соответствия еще более высокому экологическому стандарту Евро-3. Как сказал генеральный директор «МАЗа» Вадим Гуринович, в Прибалтику и Европу даже продукцию с параметрами Евро-2 уже не продашь. На этой выставке была представлена новинка — первый отечественный дизельный двигатель ЯМЗ-658 для грузовых автомобилей, который недавно получил сертификат Евро-3 и международное одобрение типа конструкции. В минувшем году такими двигателями были укомплектованы несколько белорусских МАЗов. Один из них, оснащенный ярославским двигателем и топливной системой немецкой фирмы «Бош», можно было видеть на выставке. Желающие могли даже посидеть в кабине 26-тонного грузовика. Дорожные испытания показали, что ярославский дизель позволяет улучшить тягово-динамические характеристики автомобиля, снизить эксплуатационный расход топлива и уровень шумового излучения. Главный недостаток этого образца — весовой показатель. Он тяжеловат. Это понимают и сами моторостроители. По словам главного конструктора «Автодизеля» Николая Шамаля, самое простое решение проблемы — форсирование четырехцилиндрового варианта дизеля до необходимого уровня мощностей. Этот вариант уже обговорен с «МАЗом», и работа ведется. Серийное производство двигателей с параметрами Евро-3 сдерживают еще и основные потребители. Пока что темп производства автомобилей с параметрами Евро-3 на «МАЗе» — две-три машины в смену. Конечно, ради этого строить серийное производство невыгодно — оно не окупится. А вот что сказал на выставке гендиректор «МАЗа» Вадим Гуринович: — Мы с ярославскими моторщиками уже 60 лет трудимся совместно и плодотворно. И на рынке бы не удержались, если бы не такое сотрудничество. В прошлом году мы собрали 16700 автомобилей, и на 16 тысячах из наших грузовиков были установлены ярославские двигатели. На экспорт сегодня идет примерно 25 процентов наших машин, в том числе и с ярославскими движками. На нашем стенде представлен автомобиль, который завоевал призовое место в главной номинации транспортных автомобилей, на нем установлен ярославский двигатель, соответствующий стандарту Евро-3. Это немаловажно, поскольку таких дизелей в России и на территории СНГ сегодня единицы. Программа развития предприятий «РусПром-Авто» на ближайшие годы характеризуется слоганом, недавно ставшим лозунгом компании — «Нет русских машин без России, нет России без русских машин».

Психолог, он и в карелии психолог

Любопытный и показательный случай произошел в Карелии с кризисным психологом, руководителем Ярославского центра помощи семье и детям Валентиной Шелковой. Там она на днях принимала участие в международном семинаре по трафику — торговле людьми.

После напряженного рабочего дня вечерком несколько участников семинара, в том числе и Шелкова, вышли из гостиницы прогуляться. В Петрозаводске в это время было весьма прохладно. Гости города пошли к озеру, и там их внимание привлек шум собравшейся на берегу толпы. Оказалось, мужчина средних лет в совершенно невменяемом состоянии плавал в озере. При этом температура воды была не выше десяти градусов! А он буквально сновал без курса туда-сюда… Молодежь у нас, как водится, очень человеколюбиво свистела несчастному. Милиционеры орали в приказном порядке, дескать, мужик, давай назад, а то… В ответ тот греб в сторону от берега. Так не пойдет, решила про себя Валентина Шелкова и попросила милиционеров немного помолчать. А с мужиком начала вести душеспасительную беседу. Спокойного обращения типа «пожалуйста, плывите сюда, вы сильный, вы справитесь…» и тому подобного оказалось достаточно, чтобы мужчина прислушался и повернул назад, к гранитному парапету. Видно, в его голове что-то прояснилось. Хотя выглядел он жутко — с выпученными глазами, в шоке от холода… Но возникла загвоздка — как его вытащить? Гранитный парапет был слишком высок. Но тут, слава Богу, подъехали долгожданные спасатели и достали бедолагу из воды. А кто знает, что бы с ним стало, не окажись на месте наш, ярославский, специалист-психолог?

Конкурс прошел, строить нельзя

В Рыбинске прошел конкурс проектов театрального здания, однако ни один из представленных проектов не пригоден к реализации, считает наш читатель из Рыбинска, искусствовед Евгений Балагуров и пытается обосновать свое мнение. За последние годы это вторая градостроительная неудача.

Еще недавно с шумной помпой внедрялась в исторический центр города пешеходная зона, которая была отвергнута самой жизнью. Появились неудобства, в том числе связанные с транспорт-ным обслуживанием. Многочисленные градостроительные проблемы города и существующее законодательство в области историко-культурного наследия подталкивают местную власть к разработке нового генплана на основе научных исследований. Однако власть предпочитает иной путь, постоянно наступая на грабли… Эти ошибки наносят ущерб историко-культурному наследию города и причиняют значительный материальный ущерб тощему бюджету округа. ТЕАТР И ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР Строительство театра необходимо рассматривать в контексте исторического центра и генерального плана города. Вряд ли необходимо менять историческое место строительства — Театральную площадь, а вот о более точном месторасположении необходимо подумать. Выбор улицы Герцена как одной из основных транспортных магистралей исторического центра с выходом на многочисленные кольца транспортной развязки вряд ли можно считать удачным. Сегодня от большегрузного транспорта содрогаются старинные особняки с ослабленными фундаментами, пожарная каланча… Движение большегрузного транспорта перед главным фасадом театра явно нежелательно. Трудно представить, например, большегрузные самосвалы на фоне Волковского театра в Ярославле или Большого театра в Москве. На старом плане Рыбинска можно увидеть, что транспортная магистраль из-за зачеремушного района (Ярославский тракт) шла по мосту через Черемуху, параллельно железнодорожному, и упиралась в здание мыркинских бань. Почему в свое время градостроители не ухватились за этот вариант создания транспортной развязки, непонятно. В данном случае большегрузный транспорт выводился за пределы исторического центра. В этом случае, конечно, пришлось бы жертвовать частью городского сквера (место танцевальной площадки), но здесь жертва оправдана: значительно разгрузились бы площадь перед театром и городской бульвар — излюбленное место отдыха горожан. АРХИТЕКТУРА ТЕАТРА Большинство авторов представленных проектов ухватились за объемно-планировочное решение театрального здания архитектора В. А. Шретера. Это кубический объем с полукружьем главного фасада. Но здесь необходимо было идти дальше, более подробно изучить шретеровский проект, реализация которого в Рыбинске была проведена с большим отступлением от задуманного, что потребовало от архитектора даже специальных объяснений в печати. Например, здание осталось неоштукатуренным. Если бы фасады театра были оштукатуренными, то театральное здание еще более органично вписалось бы в ампирную застройку исторического центра, а ордерные композиции в фасадах купеческих особняков нашли более развитое продолжение в фасадах театра. Театр задумывался как одно из высокохудожественных зданий Рыбинска и мог бы стать его украшением, если бы проект был реализован в полной мере. Все предложенные на нынешний конкурс проекты скорее напоминают производственные здания с геометрической сухостью фасадов — о синтезе искусств нет и речи! Театр необходимо строить с учетом окружающей исторической среды. Но сегодня нет четкой и продуманной концепции использования исторического центра. Если все будет сноситься, то можно реализовывать любой проект без оглядки на местные условия. Если историческая среда будет сохранена (это требование существующего законодательства в области историко-культурного наследия), то за нас всех лучше подумал в свое время архитектор В. А. Шретер, выигравший довольно престижный конкурс среди петербургских архитекторов. Реализация шретеровского проекта — это восстановление исторической справедливости. Она должна, несомненно, вестись на современной строительной основе, включая нынешние реалии. Например, с учетом театральных традиций Рыбинска в здании театра обязательно должен размещаться музей. Каким будет здание театра в Рыбинске, пока неясно (нынешний конкурс, к сожалению, не дал желаемого результата), однако очевидно одно — это должно быть одно из самых высокохудожественных зданий современного Рыбинска.