Не так давно в нашей газете прошла заметка «До царя ближе, чем до барина» («ЗК» — 25 мая с. г.). Ветеран педагогического труда Людмила Олехова сетовала, что легче дозвониться до Путина и Медведева, чем достучаться до местных властей. Речь шла об отсутствии в городе общественного транспорта, что затрудняет жизнь тутаевцев, особенно пожилых и нездоровых.
Не так давно в нашей газете прошла заметка «До царя ближе, чем до барина» («ЗК» — 25 мая с. г.). Ветеран педагогического труда Людмила Олехова сетовала, что легче дозвониться до Путина и Медведева, чем достучаться до местных властей. Речь шла об отсутствии в городе общественного транспорта, что затрудняет жизнь тутаевцев, особенно пожилых и нездоровых.
Тогда начальник управления городского хозяйства администрации Тутаева Андрей Андреев заверил, что управа ведет диалог с транспортниками на эту тему, но себе в убыток работать они не хотят, а организация извоза такого рода — прямые убытки. Так что, хоть и обещал Андрей Александрович найти выход, я особо не ждала. Однако уже к середине июня стало ясно, что городская власть нашла какие-то убедительные слова для предпринимателей. С 25 июня в городе работает маршрутное такси, выполняя социальный заказ по транспортным перевозкам в пределах города. Не испугавшись негативного опыта предшественника, который занимался извозом на романовской стороне города, индивидуальный предприниматель Михаил Журавлев, человек, который, как сам представился, решает организационные вопросы по эксплуатации маршрутного такси Ярославль — Тутаев, договорился с тутаевской мэрией и о новом рейсе. Его задача — развозить пассажиров от переправы по улице Донской, затем по Луначарского, Соборной, Моторостроителей, Советской. Конечный пункт — ЦРБ, куда как раз и не могут пешком добрести бедные и слабые старики.
В течение июля предприниматель и городские власти должны провести мониторинг затеянной акции и решить, удачен ли выбранный маршрут, правильно ли назначено время работы маршрутки.
— Пока по городу курсирует одна «Газель», но если потребуется, поставим на маршрут еще одно авто, — отметил Михаил Журавлев, а на мой вопрос, не боится ли он прогореть, как его левобережный предшественник, уверил: — Я прикатаю этот маршрут, — дескать, не в первый раз.
Очень хотелось бы, ведь в этом случае успех предпринимателя — безусловное удобство для граждан. Самое главное, к приходу парома машина всегда будет стоять в ожидании пассажиров, которые, выходя с палубы СП, с содроганием думают о необходимости карабкаться в гору на своих двоих. Кстати, за таковые удобства им придется заплатить 15 рублей. Льготы не предусматриваются. Впрочем, на такси ездить куда как дороже, так что, на наш взгляд, этот проект может быть успешен.
