Хорошо ли мы помним самих себя десятилетней давности?
Что мы делали, где жили, о чем мечтали? И хорошо ли мы помним страну того времени? Какой она была, на что надеялась и какой мы хотели ее видеть? Что изменилось за это время в повседневной жизни нас и наших близких и что произошло на государственном уровне?
Практически каждый ответит на это, что мы стали жить лучше.
Сегодня у всех россиян есть мобильные телефоны, а в 2000 году таких счастливчиков было лишь 11 процентов.

Хорошо ли мы помним самих себя десятилетней давности?

Что мы делали, где жили, о чем мечтали? И хорошо ли мы помним страну того времени? Какой она была, на что надеялась и какой мы хотели ее видеть? Что изменилось за это время в повседневной жизни нас и наших близких и что произошло на государственном уровне?

Практически каждый ответит на это, что мы стали жить лучше.

Сегодня у всех россиян есть мобильные телефоны, а в 2000 году таких счастливчиков было лишь 11 процентов. В наши дни неплохой компьютер стоит меньше среднемесячной зарплаты, а тогда он стоил столько, сколько средний клерк зарабатывал за год.

Однако если умерить восторги, то радикальных-то перемен не случилось. 97 процентов граждан живут в тех же квартирах, что десять лет назад. На новых машинах мы ездим по старым дорогам, на «Сапсанах» — по давно проложенным рельсам. У нас стало меньше аэропортов, а самолеты перестали производиться. Качество образования и здравоохранения оставляет желать лучшего. Время бежит, и приходят грустные мысли…

Поделюсь одной из них.

Несколько цифр. В 2000 году в России в вузах учились 5,1 миллиона студентов, причем 3,8 миллиона из них — на бюджетных местах. В 2010-м — 7,4 миллиона и 2,9 миллиона «бюджетников». Но на развитие высшего образования тогда выделялось 24 млрд руб., сейчас — 560 млрд (курс доллара не в счет, он не поменялся за эти годы).

В 2000 году в России построили 3,9 тыс. километров шоссейных дорог, а в 2010-м — 1,6 тыс.; зато затраты в первом случае составили 37 млрд руб., а во втором — 442 млрд.

В 2000 году в стране было совершено 2,9 млн преступлений, из них 31,8 тыс. убийств, и еще 87,2 тыс. человек пропали без вести. В 2010-м соответствующие цифры составили 2,6 млн, 24,0 и 74,2 тыс. А теперь — внимание: на содержание правоохранительных органов в 2000-м бюджет (а точнее, мы с вами) потратил 79,8 млрд руб., в 2010-м — 960 млрд, а в 2014-м в эту бездонную дыру уйдет 2,1 трлн рублей.

Суммы, которые тратят власти непонятно на что, с трудом поддаются осмыслению. В ближайшие годы на развитие республик Северного Кавказа планируется выделить 5,5 трлн рублей — по 26,2 тыс. долларов на каждого тамошнего жителя, или по трехлетней средней заработной плате рядового россиянина. На перевооружение армии выделено 20 трлн рублей — причем в условиях, когда автомат Калашникова, покупаемый «у производителя», стоит в 8 раз дороже, чем у торговцев оружием в Латинской Америке.

Может быть, кто-то из читателей помнит, что в 2001 году В. Путин собирался догнать по уровню ВВП на душу населения Португалию. Ее пока еще не догнали: подушевой ВВП в России в 2010 году составил 11,5 тыс. евро, в Португалии — 16,2 тыс. Но это для страны в целом. А наша бюрократия давно догнала и перегнала не только Португалию.

В 2011 году по статье «общегосударственные расходы» в федеральном бюджете выделено в 844,6 млрд рублей, или 29,2 млрд долларов. В бюджете Соединенных Штатов на те же цели направляется 31,2 млрд долларов. А так как население США более чем в два раза превышает наше, это значит, что каждый россиянин платит на содержание столь любимых и близких нашему сердцу бюрократов в среднем… в два раза больше, чем обычный американец.

Отечественная бюрократия ощущает, наверное, невыносимую легкость бытия — от слова «не вынести», которое можно применить к тем громадным кускам, которые отпиливаются от государственного бюджета, составленного из наших с вами денег.

440 млрд рублей, которые выделяются на дорожное строительство ежегодно, — это 10 млрд евро, которых в Европе хватит на постройку 1500 км шестиполосных автострад. Но где у нас хотя бы одна дорога из Москвы до Питера?

Государственные компании не отстают. Инвестиционная программа РЖД на 2011 год — 374 млрд рублей. Сколько строится у нас в среднем в год железных дорог? Около 60 км.

Современная Россия — настоящая черная дыра для бюджетных денег.

Повысить эффективность их использования при сохранении существующей политической модели невозможно.

Бесконтрольность бюджетного распила — это экономическая плата за лояльность тех больших и малых начальников, которые «зачищают» российское политическое пространство для бесконечного пребывания у власти путинской элиты. Модернизация, которая по определению предполагает повышение эффективности и снижение затрат, прямо противопоказана стране, правящий класс которой может существовать только в условиях, когда инициируемые им проекты становятся дороже и дороже.

Но что в таких условиях делать простым гражданам? Гражданам, на зарплату которых сегодня начисляются страховые платежи в 34 процента (тогда как в США 15,3 процента), но с которых государство пытается получить все больше и больше?

Практически за все мы платим дважды: государство все активнее финансирует за наш счет дороги, но они скоро станут платными; нарастают ассигнования на здравоохранение и образование, но доля платных услуг растет и там; посещение всей экспозиции недавно открывшегося Московского планетария, на реконструкцию которого было потрачено, по официальным данным, 4,1 млрд рублей (146 млн долларов) наших с вами денег, стоит сегодня 1650 рублей с человека, тогда как вход в самый знаменитый в мире лондонский Natural History Museum… абсолютно бесплатен.

И никто не собирается ничего менять. Народ вынесет все — это у нас наверху давно решили.

Уверен: российская власть не достойна того, чтобы народ платил ей такие деньги. В сложившихся условиях главным требованием к правительству должно стать снижение налогового бремени. Иначе экономика умрет, а инициативные граждане сами купят себе недвижимость в Европе, не отдав кровно заработанное на то, чтобы там ее покупали министры и депутаты. И в отличие от последних уедут туда.

Туда, где невыносимая легкость бытия возникает от того, что никто не выносит лишнего.