А теперь ко всем прочим кадастровым оценкам добавилось увеличение земельного налога. Аргумент у власти смехотворный: в соседних-де областях ставка налога на землю под гаражами составляет 1,5 процента. Так-то оно так, только вот кадастровая стоимость земли в Ивановской или Вологодской области в 6 — 8 раз меньше кадастровой оценки ярославской земли.
Автомобилистам отсрочили проблемы с техосмотром, но устроили новые с гаражами.
Мысленно представим все основные гаражные массивы в Ярославле. В первую очередь знаменитые золоотвалы. Никуда не годную землю сумели сделать годной только наши трудяги-автомобилисты старшего поколения и на бросовой земле сотворили оазисы из двух кооперативов. Вспоминаются и кооперативы во Фрунзенском, Заволжском районах: на болотистой земле — тоже гаражные оазисы. Помню, как сама строила гараж. На болотине делали насыпь из песка высотой в человеческий рост, чтобы на этом основании поставить самую примитивную коробку гаража. То есть в большинстве своем земля под гаражами — это плохая земля. Где-то в конце 90-х годов, когда всю плохую землю уже «впарили» гаражникам, стали выделять относительно сносные участки в Дзержинском районе, и то лишь для многоэтажного строительства. Тяжко трудилось не одно поколение автомобилистов, чтобы сделать бросовую землю, непригодную для жилищного строительства, приемлемой для вспомогательного использования — для гаражей. Сколько денег ухлопано, сил, времени!
Получается, мавр сделал свое дело — мавр может уходить. И в ноябре 2010 года на свет появилось постановление муниципалитета, которым ставка налога для гаражников была увеличена в 10 раз и составила 0,4 процента от кадастровой стоимости против 0,039 в предыдущем году. При этом следует иметь в виду, что кадастровая стоимость земли под гаражными массивами фактически оценена так, как земли под промышленными предприятиями, как будто земля под гаражами доход приносит… И еще курьезнее: землю под гаражами заносят в общую колонку с автостоянками. Это уж вообще ни в какие рамки не влезает. Стоянки — золотое дно, и землю гаражных кооперативов оценивать так же, как землю стоянок?!
Впрочем, все эти аргументы для нашей чиновничьей и депутатской верхушки давно не аргументы, по крайней мере, складывается такое впечатление. Да и к чему им всем озабочиваться проблемами рядовых автомобилистов!
Часть из них имеют пригородные дома, машиненки (и не одна) стоят в гаражиках на земле, целевое использование которой значится «под жилым фондом», а следовательно, и налог (если земля в собственности или бессрочном пользовании), и арендная плата за такую землю — сущие копейки. Еще часть депутатов муниципалитета приобрела роскошные квартирки в центре города, где имеются подземные гаражи. И плата за землю идет как за землю под жилым фондом. Если земля под такими домами с подземными гаражами абсолютно бесплатно приватизирована, то собственники платят налог на земельную собственность, но опять-таки с целевым назначением «под жилыми многоквартирными домами», и налог минимальный. А прочий рядовой автомобилист ни пригородными домами, ни дорогущими квартирами, где есть подземные стоянки, обзавестись не в силах. У нас уже стало закономерным: чем богаче, тем меньше платишь налогов, вот и получается, что ярославский рядовой автомобилист со средним доходом или пенсионер будет платить налог или арендную плату за землю под гаражами по полной, сверхполной программе.
Чтобы автомобилист и прочий избиратель увидел это воочию, покажу на сравнительной таблице налог на землю за 1 кв. м в домах на окраине где-нибудь в Заволжском районе (там у нас формируется ярославская Рублевка, где гаражи-хоромины), за 1 кв. м в Кировском районе (дома с подземными гаражами) и за 1 кв. м в Дзержинском у прочих гаражников. При этом следует заметить, что стоимость земли даже внутри района очень разная, поэтому буду называть три цифры: максимальную, минимальную и средний показатель (см. таблицу).
Подземные гаражи, конечно, не 18 метров, значительно меньше, но это с учетом, так сказать, вспомогательных помещений и проездов. Земельный налог за землю под домом, где имеются подземные гаражи, платить, может, и вообще не придется, так как постановлением мэра установлена 100-процентная льгота собственникам жилых помещений в многоквартирных домах. В отношении владельцев особняков плата может быть значительно меньше, если дом в Ярославском районе, где кадастровая оценка земли ниже, чем в Ярославле. А вот в Дзержинском районе плюсом к каждому показателю будет еще такая же цифра за проезды внутри гаражного кооператива, за землю под подсобными помещениями кооператива — понятно, что без них не обойтись. И содержание машины в гаражном кооперативе становится весьма дорогим удовольствием, так как помимо платы за землю это и охрана, и уборка, и содержание персонала, и многое другое. А еще не забывайте, что, собственно, есть и другие налоги: на имущество (гараж), транспортный налог.
Спасибо, дорогие народные избранники и чиновники на дорогих автомобилях, живущие в дорогих домах и поместьях! Вы очень чутки к запросам всей прочей публики. Только не забывайте, что выборы-то не за горами!
