Сельское хозяйство — это настоящее поле чудес. Сколько здесь за полтора десятилетия было планов и обещаний, граничащих с мифотворчеством. Призабыли мы уже и «Программу-80», и арендаторство, и бригадный подряд с чековой формой, которую тут же окрестили «игрой в чеки».

Потом фермерство. В Мышкинском районе, например, пионер этого движения Чередников погиб во время пожара в сарае, так и не обустроив свое крестьянское гнездо. Символичная смерть.

ТЕПЕРЬ в районе в самом разгаре скупка земли в доверительное управление. «Никогда не думал, что землю продавать будут!» — удивляется мой сосед, ветеран войны, четверть века отработавший на селе. Да и те, кто продал свои паи за 10 — 15 тысяч рублей, еще полностью не верят, что это — серьезно. Одна соседка в селе Рождествене говорит другой: «Не торопись с продажей. Если мы всю землю продадим, то нам и скотину потом выгнать будет некуда!» Та не верит: столько еще пустой земли вокруг — и неужели всю скупят, запретят даже скот выгонять, как при Сталине? Такого быть не может!

В первую очередь скупают паи у пьяниц и опустившихся мужичков. Тем земля не нужна. И если сельхозпредприятие разваливается, вряд ли земля останется за ним. А вот там, где хозяйство покрепче стоит на ногах, со своими угодьями люди расстаться не спешат.

Конечно, вокруг этой темы много разных предположений и слухов. Недавно, например, услышал, что у села Флоровского костромские геодезисты минувшим летом вели изыскательные работы и обнаружили в недрах пустоты. Их намечено использовать для подземных хранилищ природного газа. Поэтому земля здесь будет стоить очень дорого. Но выяснилось, что это миф. Никаких конусообразных пустот у Флоровского, как объяснили в местной администрации, не найдено. Хотя работы такие в окрестных селах действительно летом проводились.

Среди слухов немало и таких, что подталкивают малограмотных людей на дешевую сделку. Осенью мне один старичок жаловался: ему сказали, что если ты пай свой к концу года не продашь, то он отойдет государству. А то пугают, что выделение пая владельцу обойдется в 30 — 40 тысяч. Да документы еще делать полгода. По силам ли это колхозному пенсионеру? Лучше продать за 15 — 20 тысяч. Сейчас тебя со всеми бумагами и к нотариусу доставят на автомобиле, и деньги — на бочку!

Из соседнего Угличского района пришли и первые вести о том, что некоторые скупщики предлагают создать на бывших колхозных угодьях. Об этом подробно можно прочитать в интернете, на информационном портале района. «Мы хотим вернуть былую силу пашне, а в деревню — народ», — так многообещающе рассказывают о своих планах известные в Угличе братья Иван и Михаил Маловы.

В Мышкине сейчас с интересом обсуждают эту новость. Братья хотят создать на территории 20 угличских колхозов один небольшой агропромышленный холдинг. Но здесь не все готовы расстаться с паями. Поэтому скупщики «по той причине, что им не хватает земли под программу, вынуждены уходить с ней в Мышкинский, Некоузский районы, что, конечно же, обидно: свои люди потом будут страдать, а мы — соседям помогать». И далее: «Например, у нас есть двадцать тысяч гектаров земли, из которых пять тысяч мы готовы заложить, чтобы взять в Россельхозбанке кредит на десять миллионов долларов и сделать то и то».

Мышкинские пайщики, прочитав это, с любопытством подсчитывают. Если 10 миллионов долларов разделить на 5 тысяч га, то выйдет, что за каждый гектар можно получить 2000 долларов кредита. А приобретен, например, в том же Шипилове или Архангельском один гектар примерно за 1600 рублей. Из расчета 15 тысяч рублей за девять гектаров. Что и говорить, такой перепад в ценах сразу в глаза бросается. А могут ли владельцы паев, интересуются дотошные люди, сами, без посредника воспользоваться таким кредитом?

В Мышкинском районе сейчас проходят собрания, на них выступают юристы, которые сомневаются в создании такого холдинга. Конкретных дел, мол, пока не видно. Или вот упоминается в той же программе большой животноводческий комплекс — на две тысячи голов. Одно только его «строительство встанет в несколько миллионов долларов. К тому же надо покупать стадо, оборудование». И тут колхозники припоминают, как в Угличском районе в семидесятые годы прошлого века в колхозе «Верный путь» был запущен в эксплуатацию животноводческий комплекс на тысячу голов. Чем же этот прорыв закончился? Тем, что надои упали менее чем до тысячи килограммов от коровы. И вплоть до конца 90-х годов этот неудачный эксперимент сказывался в районе на молочном производстве. Стоит ли повторять такой опыт?

Вот такие рассуждения и гадания волнуют нынче обезлюдевшее село. И понять людей можно, они устали от затянувшихся экспериментов.

Исполнилось 35 лет ведущему производителю топливоподающих систем в России — Ярославскому заводу дизельной аппаратуры. И даже без этого торжественного события сегодня есть повод подвести некоторые итоги, есть чем гордиться коллективу этого уникального предприятия.

Уже к концу 1970 года в стране в связи с развитием автомобильной промышленности возникла острая потребность в новых предприятиях для обеспечения комплектующими изделиями Камского автозавода. Правительством было принято решение построить в Ярославле специализированный завод по производству топливоподающих систем.

5 февраля 1972 года там, где сейчас стоит главный корпус ЯЗДА, был заложен первый кирпич новостройки. Примечательно то, что уже во время строительства внедрялась и осваивалась новая техника, впервые в Ярославской области были применены конвейерные методы сборки каркасов производственных корпусов и монтаж блоков перекрытий. Это позволило уже в первой половине 1975 года построить и оборудовать первые цеха завода и приступить к выпуску опытных образцов топливной аппаратуры. А в январе 1977 года завод начал серийное производство насосов высокого давления. Даже в период кризиса экономики завод не переставал развиваться — была значительно расширена гамма производимой продукции.

В последнее время предприятие выпускает топливные насосы высокого давления различных модификаций. В свой юбилейный год ЯЗДА демонстрирует впечатляющие результаты, по праву считаясь одним из самых динамично развивающихся предприятий дивизиона «Силовые агрегаты» «Группы ГАЗ». По сравнению с 2005 годом рост производства в 2006 году составил 8,7 процента. Валовая прибыль за прошлый год получена в сумме 1137062 тысячи рублей, а прибыль от продаж — 529623 тысячи рублей, рост составил 15,8 процента.

Завод в прошлом году вместе со своим партнером, Ярославским заводом топливной аппаратуры, вошел в число победителей всероссийского конкурса «100 лучших товаров России 2006 года». Почетного диплома был удостоен выпускаемый предприятием модифицированный топливный насос высокого давления «Компакт-40», соответствующий международным экологическим нормам Евро-3 и не имеющий аналогов в России. С 2007 года начались серийный выпуск этой продукции и установка ее на дизельные двигатели другого ярославского предприятия, входящего в «Группу ГАЗ», — Ярославского моторного завода, а также белорусского МАЗа.

Сегодня это предприятие высокой культуры производства, здесь каждый день изменения — в подходе к организации производства, в сознании людей, их отношении к своей работе. Произошла смена не просто идеологии, а самой философии производственных отношений.

Как сказал управляющий директор ОАО «ЯЗДА» Николай Гайдуков на пресс-конференции, посвященной юбилею предприятия, «время требует от нас большой динамики по созданию перспективных образцов продукции, чтобы во всеоружии подойти к решению задач завтрашнего дня». Завод сегодня поставил задачу — подготовиться к выпуску топливной аппаратуры, отвечающей нормативам Евро-4 и Евро-5.

Специалисты инженерно-конструкторского центра ЯЗДА уже изготовили опытный образец новой аккумуляторной топливной системы АТС I. Она как раз и разрабатывается в соответствии с требованиями, предъявляемыми к топливной аппаратуре экологического уровня Евро-4 и Евро-5, и предназначена для установки на дизельные двигатели Ярославского моторного завода «Группы ГАЗ», КамАЗа и Минского моторного завода. Новая топливная система способна удовлетворить потребности всех предприятий «Группы ГАЗ» в топливной аппаратуре для современных дизельных двигателей, устанавливаемых на средние грузовики, автобусы и легкие коммерческие автомобили.

Сегодня — и журналисты ярославских СМИ смогли в этом воочию убедиться, побывав в цехах завода — уже выполнен первый этап стендовых испытаний нового топливного насоса, а испытания опытного образца всей комплектной АТС I специалисты планируют завершить уже к лету нынешнего года. Весь объем испытаний образца первой серии завершится в конце года, одновременно будут изготовляться и испытываться образцы второй серии.

Совершенствование технологии и организации производства, снижение всех видов затрат и увеличение производительности труда, создание конкурентоспособной продукции, а именно такие задачи ставит перед собой предприятие, невозможны без учета человеческого фактора. У коллектива ЯЗДА высокий творческий потенциал. Это наглядно продемонстрировал недавно прошедший на предприятии конкурс «Лучший по профессии», в котором приняли участие почти полсотни токарей, фрезеровщиков, слесарей по топливной аппаратуре. Поднять престиж рабочей профессии, создать условия для профессионального роста, выявить талантливых и перспективных работников — такие задачи ставит перед собой руководство ЯЗДА и выполняет их. На заводе ведется целенаправленная социальная политика: это и материальное стимулирование работников в виде повышения зарплаты, кстати, в следующем году здесь планируют повысить зарплату на 22 процента, и ипотечное кредитование на особых условиях, и моральное стимулирование лучших.

У ЯЗДА напряженные и амбициозные планы, ясное видение перспектив. Думается, это вкупе с высоким творческим потенциалом и высокой квалификацией сотрудников принесет определенные успехи и позволит предприятию достигнуть еще более высоких рубежей в будущем.