Совладельцы концерна «Калашников» (входит в госкорпорацию «Ростех») Алексей Криворучко, Андрей Бокарев и Искандер Махмудов завершили сделку по приобретению пакета акций Рыбинского АО «Судостроительный завод «Вымпел» в размере 33%, сообщает сегодня, 11 июля,  информагентство ИНТЕРФАКС-АВН со ссылкой на пресс-службу предприятия.

«Совместно с госкорпорацией «Ростех» мы планомерно движемся к формированию на базе концерна «Калашников» многопрофильного государственно-частного оборонного холдинга, специализирующегося на разработке и производстве интегральных комплексов вооружения», — цитирует пресс-служба генерального директора концерна «Калашников» Алексея Криворучко.

По его словам, решение о приобретении доли в еще одной судостроительной компании, специализирующейся на выпуске средне- и малотоннажных судов и катеров военного и гражданского назначения, направлено на дальнейшее укрепление судостроительного направления в контуре концерна в рамках стратегии развития до 2020 года.

По оценке главы «Ростеха» Сергея Чемезова, «в рамках частно-государственного партнерства концерн «Калашников» эффективно диверсифицирует свое производство и демонстрирует уверенный рост, осваивая такие новые направления, как беспилотные летательные аппараты, многофункциональные катера специального назначения и дистанционно-управляемые боевые модули».

Агентство ТАСС сообщает, что в феврале 2016 года «Калашников» закрыл сделку по консолидации 49% ООО «Холдинговая компания Рыбинской верфи» — компании, выпускающей малотоннажные суда военного и гражданского назначения длиной до 50 метров, в первую очередь транспортно-десантные и штурмовые катера.

«Судостроительный завод «Вымпел» серийно производит боевые ракетные и патрульные катера нового поколения, скоростные поисково-спасательные, пожарные, гидрографические, рыболовные, буксирные и другие специализированные суда, обеспечивая гарантийное и сервисное обслуживание выпускаемой продукции.

С момента основания в 1930 году на предприятии было выпущено свыше 30 тысяч кораблей различных типов. За последние 40 лет более 1800 катеров было поставлено в 29 стран Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Африки и Южной Америки.