Вот уже больше месяца кварталы частной застройки Заволжского района Ярославля будоражат слухи о том, что в этих местах затевается масштабное строительство и дома, расположенные между Тверицкой набережной и дорогой, по которой проходит маршрут 22-го автобуса, вскоре начнут сносить.
Вроде бы даже уже было собрание, на которое приглашались жители, где их поставили в известность об имеющихся у властей планах. Ничего принципиально нового в этом нет. Подобные разговоры можно было услышать и двадцать, и тридцать лет назад. То говорили, что на месте тихих зеленых переулков будут пролегать подъездные пути к новому мосту через Волгу, то планировали приступить к застройке территории многоэтажными домами. Но единственной высоткой в округе пока остается появившееся четверть века назад посреди картофельных полей общежитие ЯрГУ им. Демидова, пользующееся в городе весьма неоднозначной репутацией. В начале 1990-х слухи о предстоящем сносе и строительстве потеряли свою актуальность. Городским властям стало не до масштабных проектов, а права собственников, с которыми в советские времена никто не считался, были официально гарантированы Конституцией. Но не зря говорится, что все новое — это хорошо забытое старое. В администрации Заволжского района, куда я обратился за разъяснениями, подтвердили, что сейчас действительно разрабатывается перспективный план развития территории, предусматривающий ее комплексное благоустройство и жилищное строительство, которое будет осуществляться в основном на муниципальных землях. В соответствии с действующим законом на расстоянии 500 метров от берега Волги земельные участки в частной собственности находиться не могут, а это практически все Тверицы. Сейчас ведется работа над проектом застройки Тверицкой набережной от Октябрьского моста до текстильно-галантерейной фабрики. Наряду с недавно выросшими на берегу импозант-ными виллами там немало ветхих, отживших свой век в прямом и переносном смысле домов. Предусматривается, что на их месте появятся современные здания, но они будут не очень высокими: на первой линии набережной не выше трех этажей. По мере же продвижения строительства в глубину микрорайона этажность будет повышаться. Такая планировка террасами существует в некоторых приморских городах и в общем-то неплохо смотрится. Один вид из окна даже на приличном расстоянии от берега чего будет стоить. Но сам я всегда представлял Тверицкую набережную будущего несколько иначе: широкая полоса пляжа, двухполосная дорога вдоль берега и редкие высокие здания, окруженные густой зеленью — этакий маленький кусочек побережья Коста-Брава прямо напротив Речного вокзала. Дальше же, на мой взгляд, было бы лучше оставить все как есть, постепенно заменяя ветшающие строения уютными индивидуальными коттеджами. Собственно, этот процесс уже давно идет, хотя и не очень быстрыми темпами. Как меня заверили в администрации района, интересы собственников домов и владельцев земельных участков пострадать не должны. Все будет осуществляться только в соответствии с законом: выкуп, компенсации, предоставление жилья взамен утраченного. По словам районного землеустроителя Ирины Кочевой, процесс оформления прав собственности на землю за пределами 500-метровой зоны продолжается и никаких оснований для его приостановки нет. Планы планами, а закон никто не отменял. Если инвесторам для строительства потребуется вся земля, то о том, как убедить вас продать ее им, пусть болят их головы. Но в любом случае это вряд ли вопрос ближайшего будущего. Сроки реализации проекта, который еще находится в стадии разработки 1-й очереди, пока не определены. Даже приблизительно. Дойдет ли дело до 2-й и 3-й, говорить сложно. Скорее всего, процесс затянется на долгие годы, а за это время, как говорится, то ли ишак, то ли эмир могут перестать быть живыми. Смена команды в результате очередных выборов или внеочередной дефолт способны перечеркнуть все планы. Могут стать серьезным препятствием и чисто технические сложности. Прежде чем что-либо строить на левом берегу Волги, надо сначала заняться укреплением самого берега. А то, что он продолжает размываться и рушиться, невооруженным глазом видно с городской набережной. В воде оказываются все новые и новые деревья, росшие на берегу. При высокой воде, стоявшей большую часть нынешнего лета, процесс размывания идет особенно интенсивно. И, очевидно, потребуются немалые средства, чтобы стабилизировать ситуацию. Нельзя не принимать во внимание и то, что левый берег значительно ниже правого. И практически весь район в случае чрезвычайной ситуации на Рыбинском водохранилище окажется в зоне возможного затопления. Рельеф местности таков, что небольшие возвышенности чередуются с низинами и болотами, которые, как считается, когда-то могли быть руслами волжских проток. Строить же на насыпном грунте в известной степени довольно рискованно. Чтобы не сделать ошибок, стоило бы посмотреть, что станет с домами, построенными на проспекте Машиностроителей, где раньше тоже было болото, этак лет через двадцать. Но оценивая перспективы проекта, в общем-то нужного городу, думаю, не будет преувеличением сказать, что главным препятствием на пути его реализации станет человеческий фактор. Это когда-то жители района смотрели на возможность сноса своего жилья с оптимизмом, надеясь переехать из деревянных домиков с удобствами на улице в благоустроенные квартиры. Сейчас у большинства тех, кто владеет недвижимостью за Волгой, они давно уже есть. Окруженные садами и огородами дома — это, как правило, второе жилье — дачи почти в центре города. И многие не согласятся расстаться с ними ни за какие компенсации. Для проживающих же там пожилых людей смена места жительства — это вообще катастрофа. Изменение жизненных стереотипов и привычной среды обитания — верный путь на кладбище… Именно эти люди больше других и взволнованы разговорами о будущих грандиозных стройках. Но думаю, сильно волноваться им не стоит. Мир, в котором мы живем, всегда менялся и будет меняться и впредь, но по-настоящему он меняется только тогда, когда в нем уже не остается места для нас самих… А до этого, будем надеяться, еще далеко.
