Буквально сегодня руководство Российских железных дорог объявило об отмене электричек в Тульской области. До этого произошла отмена электричек и пригородных поездов в Псковской области, а еще раньше аналогичный шаг был сделан – это уже по линии нашей родной Северной железной дороги – в соседней Вологодской области. Прямо какая-то новая чума свиней надвигается на Россию. Множество населенных пунктов остаются без связи с Большой землей, с цивилизацией, с медицинским обслуживанием и т. д.
В чем причина? Якобы региональные власти не компенсируют железнодорожникам разницу между себестоимостью одной поездки и тарифом. Так для Ярославской области, по утверждению руководства Северной пригородной пассажирской компании, выделенной из структуры СЖД, эта разница в октябре 2014 года составляла за одну зону 35 рублей: 20 рублей – это тариф, а 55 себестоимость.
Региональные же власти говорят, что эти расчеты себестоимости завышены и непрозрачны. Подавляющую часть этой себестоимости составляет стоимость аренды территориальными пассажирскими компаниями подвижного состава, который является собственностью РЖД. Фактически РЖД арендует у самой себя – ведь пассажирские компании ее стопроцентные дочки. И та же СППК лишь формально независима от руководства СЖД. Просто это очередной фокус монополиста, чтобы потрясти нищие региональные бюджеты и увеличить свой доход.
В Ярославской области ситуация получше, чему соседей. Областное правительство и СЖД пока как-то договариваются. На компенсацию расходов железнодорожников по перевозке пригородных пассажиров в региональном бюджете на 2015 год предусмотрено 165 миллионов рублей плюс возможная по году корректировка. В прошлом же году по октябрь месяц было выделено 214 миллионов, но железнодорожники устами начальника СЖД Василия Билохи, посчитали, что это «крохи». Но как бы то ни было, но по Ярославской области курсируют и в 2015 году будут курсировать 64 пары электричек.
Впрочем, уже сейчас при «низких», по словам монополиста, тарифах проезд в электричке, например, до Костромы стоит дороже, чем на автобусе: 254 рубля против 238(и даже 217 рублей – если ехать из Костромы в Ярославль). А время в пути – 1 час 50 минут на автобусе против 2 часов 40 минут на электричке. Так ведь автобус и по городу не раз остановиться.
Недавно на глаза в Интернете мне попался интересный материал, где его автор говорит, что еще в 90-е годы прошлого века, которые мы видимо, по недоразумению полагаем лихими, то есть совсем недавно, на электричках можно было насквозь проехать через всю Россию – от Питера до Владивостока. Заняло бы это примерно 27 дней с 59 пересадками. Сейчас же – шалишь!.. В 21 веке такой возможности уже нет: во многих местах прежде единая железнодорожная линия имеет разрывы, слава богу, еще дальние поезда ходят.
Так уже сейчас не доедешь на электричке из Ярославля через Данилов до Вологды, пригородный поезд Данилов-Вологда отменен. И хоть пригородный поезд Данилов-Буй(в два вагона) еще ходит, но из Буя в Вологду уже не попадешь. А ведь на малых станциях и полустанках тоже люди живут.
Не доехать теперь при всем желании на пригородных поездах и в другую сторону – до Кирова. Там тоже разрывы: вначале на СЖД отменили поезд Поназырево-Шабалино, а сейчас в 15 году и от Шарьи до Поназырево. Топай, мил человек, по шпалам!
Да мы все еще помним, как совсем недавно нельзя было электричками добраться от Ярославля до Москвы. Александровская электричка ходила только до границы Ярославской области, останавливаясь в Балакирево. Кто виновник сего казуса? То ли опять сказались аппетиты СЖД, то ли ярославские и владимирские власти не могли договориться о разделе расходов по компенсации проезда.
27 января в своем блоге ситуацию по отмене электричек попытался прояснить президент РЖД Владимир Якунин. Эта статья вызвала шквал откликов. И из более, чем 300 комментариев ни одного в поддержку позиции Якунина. Надо же у людей суметь вызвать такую ненависть!

Поделитесь