И угораздило же даниловского жителя Алексея Глазкова попасть в ДТП именно на перекрестке улиц Володарского и Свердлова. Знать бы заранее, Алексей объехал бы это злополучное перекрестье названных в честь видных деятелей революции улиц стороной.
Но именно здесь 22 февраля 2004 года на «шестерку» Глазкова наехал автомобиль, принадлежащий Гаврилов-Ямскому отделению Федеральной почтовой службы. Это на Западе в подобных ситуациях водители просто обмениваются страховыми полисами своих фирм и мирно разъезжаются. Если, конечно, транспортное средство может еще двигаться своим ходом с места происшествия. Но в России до такого цивилизованного разрешения конфликта еще очень далеко. Прибывшие на место аварии работники ГИБДД выдали Алексею соответствующую справку, и он отправился в даниловский отдел Росгосстраха. В июле 2003 года ему здесь был выписан страховой полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Чин чином написал Алексей заявление, по которому была проведена независимая экспертиза. Стоимость восстановительного ремонта «шестерки» была оценена в 26538 рублей, а стоимость материального ущерба — в сумму 22254 рубля. Автомашина зарегистрирована на Николая Александровича Глазкова, отца Алексея. А так как отец по состоянию здоровья не может надолго отлучаться из дома, а сын трудится в железнодорожной охране, все тяготы по сбору необходимых документов легли на плечи матери Алексея и супруги Николая Александровича Клавдии Павловны Глазковой. Чтобы не утомлять читателей, перечислим лишь некоторые этапы ее «хождения по мукам». Как выяснилось, гаврилов-ямские почтовики застраховали свое транспортное средство в Санкт-Петербурге. Собрав необходимый пакет документов, Клавдия Павловна направила его заказным письмом по указанному ими адресу в страховую компанию в город на Неве. Ей даже прислали уведомление, что письмо адресату вручено. Но с тех пор от страховщиков ни слуху ни духу. Дважды звонила Глазкова в фирму-невидимку — безрезультатно. Пришлось обратиться в Кировский районный суд Ярославля. Там Николая Александровича и Клавдию Павловну Глазковых даже не выслушали как следует. Посоветовали: пишите в Санкт-Петербург, в страховую фирму. Вот те раз! Снова да ладом. Следующее заседание в Кировском суде назначено на 14 февраля 2005 года — немного не в годовщину со дня злополучного для семьи Глазковых ДТП. Живет Клавдия Павловна с мужем на Горушке. Пенсия у нее по третьей группе инвалидности 700 рублей, а у Николая Александровича — 2000 рублей. Обычно осенью часть урожая со своего огорода они реализовали на станции. Собственно, для этих целей на скопленные деньги они и купили в свое время подержанный автомобиль. Теперь же с поездками в Гаврилов-Ям и Ярославль у них одни расходы. А что же местные страховщики? Сколько ни обращалась к ним Клавдия Павловна, ответ один: ищите сами страховщиков почтовой машины в Санкт-Петербурге. По свидетельству одного солидного источника, за год действия закона о страховании автогражданки было продано 25,2 миллиона полисов ОСАГО. В то же время, по отчету Российского союза автостраховщиков, компании собрали 48,2 миллиарда рублей. 23 процента этой суммы сразу идет на отчисления в резерв и расходы по обслуживанию клиентов. Таким образом, на расплату с водителями остается 37,1 миллиарда рублей. Воспользовались своей страховкой пока только 535 тысяч автовладельцев. 434 тысячам ущерб уже компенсировали, 101 тысяча человек еще ожидает своих денег от страховых компаний. Аварии на дорогах стоили страховщикам 8,2 миллиарда рублей. Даже с учетом выплаченных сумм и тех случаев, с которыми на момент подсчета еще не обратились к страховщикам, наши с вами неприятности на дорогах будут стоить компаниям примерно половину от тех денег, которые они с нас собрали. Вот такой расклад получается, господа автолюбители. Причем члены страховой ассоциации продолжают утверждать, что автогражданка — дело убыточное. Если взять во внимание только случай с пенсионерами Глазковыми, подобные заявления кроме как циничными не назовешь.
